Компанія Electric Bicycles представила новий електровелосипед із середнім приводом, який увійде до своєї лінійки. Новий електровелосипед стане найпотужнішою моделлю, яку коли-небудь випускав бренд.
Electric Bicycles – це підрозділ електричних велосипедів компанії Motorcycles, популярного імпортера мотоциклів, що базується в передмісті .
Компанія працює в мотоциклетній галузі понад 30 років. У 2018 році вони почали додавати до свого модельного ряду легкі електричні мотоцикли та скутери, починаючи з популярної моделі City Slicker.
До 2019 року вони поєднали електровелосипед із двома моделями електровелосипедів із товстими шинами — саме тоді мотоциклетна компанія заснувала Electric Bicycles. Наступні нові моделі включають електрокруїзери та вантажні електровелосипеди.
Новий електровелосипед (вони, очевидно, ніколи принципово не втрачали схему найменування мотоциклів) також буде першим електровелосипедом бренду із середнім приводом.
Центрально розташований двигун середнього приводу відомий своєю потужністю. Привідний блок заявлений як двигун безперервної дії, але відомий тим, що він видає більше потужності при досягненні межі.
Велосипед постачатиметься в режимі рівня 2 з обмеженням швидкості 32 км/год, але велосипедисти можуть розігнатися до 45 км/год за допомогою газу або педалей.
Двигун також видає максимальний крутний момент 160 Нм, що більше, ніж будь-який інший споживчий двигун із середнім приводом для електровелосипедів на ринку. Високий крутний момент скорочує час на підйом і забезпечує швидке розганяння велосипеда з місця.
Говорячи про крутний момент, двигун оснащений справжнім датчиком крутного моменту для максимально комфортного та чутливого педалювання. Він забезпечує більш природну реакцію на рух, ніж дешевші датчики педалювання на основі частоти обертання педалей.
Електричний велосипед поєднує потужний двигун середнього розташування передач з нержавіючою сталлю для тривалого терміну служби та 8-швидкісний перемикач швидкостей Altus.
Регульовані підйомники керма допомагають велосипедистам налаштувати кермо на найзручнішу висоту та кут. Шатуни прикрашені повністю алюмінієвими педалями, а гідравлічна вилка спереду забезпечує додатковий комфорт та краще керування на нерівних трасах.
Гальмівна сила забезпечується двопоршневими гідравлічними дисковими гальмами, які фіксують 180-міліметрові ротори.
Система електровелосипеда оснащена кольоровим дисплеєм та п'ятьма рівнями допомоги при педалюванні, а також дросельною заслінкою для великих пальців для тих, хто хоче зробити перерву від педалювання.
Переднє та заднє світлодіодне освітлення живиться від основного акумулятора, тому вам не потрібно міняти батарейки, щоб освітлення залишалося вночі.
Усі деталі, здається, від відомих брендів і дуже гарної якості. Звичайно, перемикач швидкостей Shimano Alivio може бути непоганим, але Shimano Altus підійде майже будь-якому велосипедисту, який любить їздити на роботу або на роботу. Хоча багато компаній перейшли на сторонні компоненти, щоб заощадити гроші та підтримати скорочені постачання, CSC, схоже, дотримується брендових компонентів.
Акумулятор частково інтегрований у раму для більш обтічного вигляду, з ємністю 768 Вт·год, що трохи вище середнього показника по галузі.
Ми вже бачили акумулятори більшої ємності раніше, але багато лідерів на ринку досі використовують менші акумулятори, які ми бачили тут.
Електровелосипед вагою 76 фунтів (34 кілограми) важкий, значною мірою тому, що величезний двигун і великий акумулятор не є легкими компонентами. Ці 4-дюймові товсті шини також не є легкими, хоча вони з лишком компенсують їхню вагу в піску, бруді та снігу.
Ці велосипеди стандартно не оснащені багажниками або крилами, але за бажанням ви можете додати точки кріплення.
Двигун M620 – це недешевий комплект. Більшість електровелосипедів з цим двигуном, які ми бачили, коштують понад 4000 доларів, хоча зазвичай вони також є повністю підвісними електровелосипедами.
ціна становила 3295 доларів. Щоб ще більше завищити ціну, велосипед зараз доступний для попереднього замовлення з безкоштовною доставкою та знижкою 300 доларів, що зменшує ціну до 2995 доларів. Та мій щоденний електровелосипед із середнім приводом коштує дорожче і має вдвічі меншу потужність.
На відміну від більшості компаній з продажу електровелосипедів, які вимагають повної передоплати, для резервування потрібно лише внести депозит у розмірі 200 доларів.
Нові електровелосипеди зараз перебувають у дорозі та очікуються на початку 2022 року. Компанія пояснила, що вони не назвали точної дати відправлення з Лонг-Біч через поточні проблеми з велосипедами, які чекають у морі пришвартованих вантажних суден.
О так, ви можете мати електровелосипед будь-якого кольору, головне – зеленого. Хоча ви можете вибрати щонайменше два різні смаки: мохово-зелений або гірчичний.
Мій минулий досвід роботи з ними був дуже позитивним, будь то електричні мотоцикли чи електричні велосипеди. Тож хотілося б, щоб ці велосипеди мали більше такого ж.
Минулого року я протестував кілька їхніх електровелосипедів із товстими шинами потужністю 750 Вт і поставив їм два великі пальці вгору. Ви можете переглянути цей досвід у відео нижче.
є особистим ентузіастом, фанатом акумуляторів та автором бестселерів «Літієві акумулятори своїми руками», «Сонячні батареї своїми руками» та «Кінцевий посібник з електричного велосипеда своїми руками».