На північній стороні Де-Мойна раніше був цегельний завод, і гірські велосипедисти корчилися серед каменів, кущів, дерев, а іноді й цегли, що все ще ховалися в багнюці.
«Щоб його дістати, потрібні три причепи та повний привід», — жартома сказав він.«Мій тато злий».

Оскільки розвиток підкрадається з півдня і заходу, джипи та позашляховики поступаються місцем велосипедистам і туристам.
«Для мене божевільна думка про цю 3-мильну петлю в лісі, вона дуже близько до центру міста чи куди завгодно, і це все ще просто ця прихована перлина», — сказав він.
«Що стосується дна річки, воно трохи віддалене, навіть якщо воно часто затоплюється», – сказав Кук.«Для тих, хто хоче цим скористатися, ми перетворили його на дуже гарне місце відпочинку».
Після велоспорту, спричиненого карантинним режимом COVID-19 минулого року, Кук сказав, що в понеділок ввечері Асоціація трейл брала більше участі в сикаморі та інших маршрутах, які організація привносить у свої щотижневі заходи.

Кук сказав: «Коли вас оточують бетон і будівлі, це справді гарний природний пейзаж, і це те, що я вважаю найкращим.У нас ці стежки є по всьому місту».Кожен може.Відвідайте їх.”
Фотограф і відеооператор реєстру Браян Пауерс — велосипедист, який більшу частину свого неробочого часу проводить на велосипедах або намагається не відставати від дружини та їхніх чоловіків.

Наш Де-Мойн — це щотижневий спеціальний звіт, який знайомить з цікавими людьми, місцями чи подіями в метро Де-Мойна.Цей скарб робить центр Айови особливим місцем.Є ідеї щодо цієї серії?