Колись на північній стороні Де-Мойна був цегляний завод, і гірські велосипедисти звивалися серед каміння, кущів, дерев, а зрідка цеглини все ще ховалися в багнюці.
«Щоб його вивезти, потрібні три причепи та повний привід», — жартома сказав він. «Мій тато злий».

Оскільки забудова просувається з півдня та заходу, джипи та позашляховики поступаються місцем велосипедистам та пішоходам.
«Мені здається божевіллям думати про цю 3-мильну петлю в лісі, вона дуже близько до центру міста чи будь-якого іншого місця, куди ви хочете поїхати, і це все одно прихована перлина», – сказав він.
«Дно річки дещо віддалене, навіть якщо воно часто затоплює», – сказав Кук. «Для тих, хто хоче скористатися цим, ми перетворили його на дуже гарне місце для відпочинку».
Після буму велотуризму, спричиненого карантином через COVID-19 минулого року, Кук сказав, що Асоціація стежок спостерігала більшу участь у понеділок увечері в Сікаморі та на інших стежках, які організація залучає до своїх щотижневих заходів.

Кук сказав: «Коли ви оточені бетоном та будівлями, це справді прекрасний природний пейзаж, і це, на мою думку, найкраща частина. У нас є такі стежки по всьому місту». Кожен може. Відвідати їх».
Фотограф і відеооператор реєстру, Браян Пауерс, — велосипедист, який більшу частину свого вільного часу проводить на велосипедах або намагається не відставати від дружини та їхніх чоловіків.

«Наш Де-Мойн» – це щотижневий спеціальний репортаж, у якому розповідається про цікавих людей, місця чи події в метро Де-Мойна. Цей скарб робить центральну Айову особливим місцем. Якісь ідеї для цієї серії?