Акумулятор у вашомуелектричний велосипедскладається з кількох клітин.Кожна комірка має фіксовану вихідну напругу.Для літієвих батарей це 3,6 вольта на елемент.Не має значення, наскільки велика клітина.Він все ще видає 3,6 вольта.Інші хімічні елементи акумулятора мають різні напруги на елемент.Для нікель-кадієвих або нікель-метал-гідридних елементів напруга становила 1,2 вольта на елемент.

Вихідні напруги елемента змінюються в міру його розряду.Повний літієвий елемент видає близько 4,2 вольта на елемент, коли він заряджений на 100%.Коли елемент розряджається, він швидко падає до 3,6 вольт, де залишиться на 80% своєї ємності.Коли він наближається до мертвого, воно падає до 3,4 вольта.Якщо він розряджається нижче 3,0 вольт, елемент буде пошкоджено і, можливо, не зможе зарядитися.

Якщо змусити елемент розрядитися занадто великим струмом, напруга впаде.Якщо ви посадите більш важкого вершника наелектронний велосипед, це змусить двигун працювати інтенсивніше і споживати вищі ампери.Це призведе до зниження напруги акумуляторної батареї, і скутер буде рухатися повільніше.Підйом на гору має той же ефект.Чим вище ємність елементів батареї, тим менше вона буде просідати під дією струму.Акумулятори більшої ємності забезпечать менше падіння напруги та кращу продуктивність.