Гірський велоспорт виник у Сполучених Штатах і має коротку історію, тоді як шосейний велоспорт виник у Європі та має понад сто років історії. Але в свідомості китайців ідея гірських велосипедів як «походження» спортивних велосипедів дуже глибока. Вона, ймовірно, виникла на початку реформ та відкритості в 1990-х роках. Велика кількість американської культури потрапила до Китаю. Перша партія «спортивних велосипедів», що потрапила на китайський ринок, була майже повністю гірськими велосипедами, і багато велосипедистів мають непорозуміння щодо шосейних велосипедів.

Непорозуміння 1:   Дорожні умови в Китаї не найкращі, і гірські велосипеди більше підходять для китайських доріг.Насправді, якщо говорити про дорожні умови, то дорожні умови в Європі, де найбільш розвинені шосейні автомобілі, дуже погані. Зокрема, батьківщина шосейного велоспорту у Фландрії, Бельгія, де велозмагання відомі як «Класична дорога по каменю». За останні два роки «вседорожні дорожні велосипеди», або гравійні велосипеди, стають дедалі популярнішими в Європі, що також невіддільно від поганих дорожніх умов у Європі. А гравійні велосипеди не дуже популярні в Китаї, також тому, що дороги, якими часто їздять місцеві велосипедисти, набагато кращі за ці.

На гірському велосипеді здається, що є амортизатор, який, здається, забезпечує більш комфортну їзду. Насправді, амортизатор на гірському велосипеді створений для контролю, а не для «подушки», незалежно від того, чи він спереду, чи ззаду. Шини більш надійні, а не більш комфортні для їзди. Ці амортизатори майже не працюють на асфальтованих дорогах.

Непорозуміння 2: Дорожні автомобілі неміцні та їх легко зламати

Що стосується стійкості до падінь, гірські велосипеди справді стійкіші до падінь, ніж шосейні, зрештою, вага та форма труби є такими ж. Середнє та нижче обладнання на ринку буде лише міцнішим, а не нижчим. Тому шосейні велосипеди справді не такі довговічні, як гірські, але вони достатньо міцні навіть для легкого використання бездоріжжям.

Непорозуміння 3: Шосейні велосипеди дорогі

Звичайно, гірські велосипеди того ж рівня все одно дешевші за шосейні. Зрештою, для шосейних велосипедистів міняти цю штуку набагато дорожче, ніж гальмівні важелі + перемикачі швидкості гірських велосипедів.

Насамкінець я хотів би наголосити на своїй думці. Велоспорт різноманітний, і якщо вам подобається їздити, ви маєте рацію. Чим веселіше ви можете їздити, тим динамічнішим може бути цей вид спорту.