Незалежно від того, чи плануєте ви здійснити спуск по багнистому лісу, чи спробувати себе на шосейних перегонах, чи просто прогулятися місцевою стежкою для буксирування каналом, ви знайдете велосипед, який вам підійде.
Пандемія коронавірусу зробила спосіб, яким багато людей у ​​країні прагнуть залишатися здоровими, неможливим. В результаті все більше людей переходять на два колеса для щоденних фізичних вправ.
Урядова статистика з літа 2020 року показує, що рівень проникнення велосипедів зріс на 300%, і це число не зменшилося, хоча ми обережно вступаємо в 1920-ті роки.
Однак для тисяч новачків світ велоспорту може бути складним місцем. Здавалося б, просте завдання вибору нового велосипеда може швидко перетворитися на головний біль, значною мірою завдяки запаморочливій кількості підкатегорій. Не всі велосипеди однакові.
Ось чому першим кроком у купівлі продукту має бути розуміння різних пропонованих типів та визначення того, який продукт найкраще відповідає вашим потребам.
Тут ви знайдете ключову інформацію про найпоширеніші типи велосипедів та про те, для яких велосипедистів вони найкраще підходять.
Незалежно від того, чи плануєте ви зануритися в багнистий ліс, випробувати його на шосейних перегонах чи прогулятися місцевою стежкою вздовж каналу, ви знайдете машину, яка відповідає наступним критеріям.
Ви можете довіряти нашому незалежному огляду. Ми можемо отримувати комісійні від деяких роздрібних торговців, але ми ніколи не дозволимо цьому впливати на наш вибір, який базується на фактичних тестуваннях та порадах експертів. Цей дохід допомагає нам фінансувати журналістику The Independent.
Під час купівлі нового велосипеда один фактор переважає всі інші: його розмір. Якщо розмір велосипеда вам не підходить, він буде незручним, і ви не зможете отримати гарну поставу під час їзди.
Більшість виробників мають на своїх веб-сайтах таблицю, яка показує, що розмір рами різних моделей залежить від зросту велосипедиста. Розміри зазвичай мають цифри – 48, 50, 52, 54 тощо – зазвичай вказують на довжину підсідельної труби або (рідше) підсідельної труби, або стандартний формат S, M або L. Таблиця дасть вам приблизний вибір на основі вашого зросту.
Але варто зазначити, що це справді приблизна ідея. Такі фактори, як менша довжина та довжина рукоятки, враховуються. Гарна новина полягає в тому, що більшість цих змінних можна легко вирішити лише кількома налаштуваннями велосипеда, такими як зміна висоти сідла або використання іншого стрижня (свердла, яке з'єднує кермо з рульовою трубою). Щоб забезпечити собі повний спокій, будь ласка, забронюйте професійний велосипед, який вам підходить, у місцевому веломагазині.
Окрім придатності, є кілька ключових факторів, які слід враховувати під час вибору нового велосипеда. Це деталі, що визначають продуктивність, і вони значно відрізняються залежно від цільового призначення конкретного велосипеда.
Якщо ви не велогонщик, хіпстер або навмисно не позбавляєтеся зубів, вам потрібно буде встановити на свій велосипед комплект гальм.
Часто існує два різних типи гальм: обідні та дискові. Обідне гальмо приводиться в дію сталевим тросом і працює, затискаючи обід між двома гумовими колодками. Дискові гальма можуть бути гідравлічними або механічними (більш гідравлічно ефективними) і можуть працювати, затискаючи металевий диск, прикріплений до маточини, між двома маточинами.
Найкраще налаштування гальм значною мірою залежить від того, як ви плануєте використовувати велосипед. Наприклад, традиційні обідні гальма стали першим вибором для шосейних велосипедів завдяки своїй легкій вазі (хоча дискові гальма стають дедалі популярнішими), тоді як дискові гальма є розумним вибором для гірських велосипедів, оскільки вони забезпечують надійнішу роботу в багнюці або на мокрій дорозі.
Групсет – це термін, який використовується для опису всіх рухомих частин, пов'язаних з гальмуванням, перемиканням передач та ланцюговою передачею. По суті, це двигун велосипеда, який відіграє важливу роль у визначенні продуктивності та якості водіння.
Це багато черв'яків, але очевидний факт: є три основні виробники - Shimano, SRAM та Campagnolo (рідко), найкраще дотримуватися їх; вони можуть бути механічними або електронними; вищі ціни означають збільшення яскравості та плавніше перемикання; всі вони в основному виконують одну й ту ж роботу.
Це включає всі зайві тверді деталі рами велосипеда та передньої вилки (рами). Йдеться про кермо, сідла, підсідельні штирі та палиці. Ці свердла легко замінити або відрегулювати для кращої посадки або підвищення комфорту, тому не дозволяйте таким речам, як незручні сідла, падати деінде.
Контент, який ви гортаєте, відіграє життєво важливу роль у відчуттях від велосипеда та його продуктивності за певних умов. Так само, на що звертати увагу при виборі комплекту коліс, залежить від його цільового призначення. Якщо ви їдете по асфальтованій дорозі, пара глибоких карбонових коліс з гладкими шинами 25 мм чудово підійде, але не так добре на брудних гірських велосипедних стежках.
Зазвичай, деякі ключові фактори, на які слід звертати увагу при виборі колеса, це вага (легше та якісніше), матеріал (вуглецеве волокно – головне, але ціна вища, тому оберіть сплав, щоб заощадити гроші) та розмір (розмір колеса разом із зазором рами (використання важливе, якщо ви хочете використовувати товстіші шини).
У такому великому місті, як Лондон, простір настільки цінний, що не кожен може зберігати повнорозмірний велосипед. Рішення? Придбайте щось достатньо маленьке, щоб скласти його в шафу. Складані велосипеди – ідеальний супутник для міських поїздок. Вони невеликі та практичні, і ви можете брати їх у громадський транспорт, не стаючи ворогом номер один для суспільства.
Класичний Brompton ідеально підходить для тривалих поїздок на роботу, його потрібно помістити в багажник автобуса, трамвая чи поїзда.
Виграйте корону в нашому огляді найкращих складних велосипедів, поговоріть з будь-ким, хто їздить на велосипеді, про складні велосипеди, і назва Brompton незабаром з'явиться. Вони виготовляються в Лондоні з 1975 року, і їхній дизайн майже не змінився. Наш тестувальник сказав: «Довгий підсідельний штир і гумовий блок підвіски в задньому вузлі роблять їзду комфортною, а 16-дюймові колеса забезпечують швидке розганяння. Менший розмір коліс також означає, що вони міцні на нерівних дорогах. Це дуже важливо».
«Ця елегантна чорна версія має прямі S-подібні керма, двошвидкісну коробку передач, крила та акумуляторні ліхтарі Cateye, що робить її ідеальною для поїздок на роботу. З практикою ви зможете швидко скласти її знову за 20 секунд».
Для тих, кому потрібна швидкість, гоночні автомобілі можуть бути найкращим вибором. Вони мають низьке кермо, тонкі шини та агресивну посадку (верхня частина тіла тягнеться до нижньої), і в основному розроблені для швидкості, гнучкості та легкості.
Ви коли-небудь дивилися Тур де Франс? Тоді ви вже знайомі з таким типом велосипеда. Єдиним недоліком є ​​те, що аеродинамічна посадка незручна протягом тривалого часу, особливо для тих, кому бракує гнучкості або хто не звик до такої посадки.
Зазвичай, продуктивність автомобіля максимізується за допомогою велотуфель (тип педалей із кріпильним пристроєм), що вставляються з шипами. Вони фіксують ноги на місці, щоб вони могли набирати потужності протягом усього обертання педалей.
Шосейні велосипеди для витривалості розроблені для їзди на довгі дистанції в сідлі по асфальту, враховуючи швидкість та комфорт. Вони мають кермо, що витягується, тонші шини (зазвичай від 25 мм до 28 мм), і трохи менш вертикальні та аеродинамічні, ніж чистокровні гоночні велосипеди. Тому вони набагато комфортніші під час подорожей на довгі відстані. У цьому випадку мінімізація болю та дискомфорту, пов'язаних з положенням, набагато важливіша, ніж невелике зменшення опору.
Найкраще для: тих, хто хоче бути швидким, але комфортним, чи то в межах 100 миль, чи просто для щоденних фітнес-тренувань
Велосипеди для гонок на час (TT) розроблені лише для одного: їхати якомога швидше та мінімізувати повороти. Якщо ви коли-небудь бачили велосипедиста, який їхав на лайкрі, але на чомусь, що більше схоже на Battlestar Galactica, ніж на велосипед, то це, ймовірно, один із них. Як випливає з назви, вони призначені для перевірки часу їзди на велосипеді, що є сольним змаганням між велосипедистом та годинником.
Аеродинаміка є основою дизайну велосипедів TT. Вони повинні максимально ефективно відсікати повітря, і для досягнення цієї мети вони ставлять велосипедиста в дуже агресивну позицію. Перевагою цього є те, що вони дуже жорсткі. Недоліком є ​​те, що вони дуже незручні та вкрай непрактичні для повсякденного, не змагального використання.
Якщо ваша головна мета — сідати та виходити з велосипеда в магазині або просто неквапливо кататися у вихідні, то гоночні велосипеди з вуглецевого волокна або повнопідвісні гірські велосипеди можуть бути незначною проблемою. Вам потрібен гібридний автомобіль. Ці скромні універсали черпають суть з різноманітних стилів велосипедів і використовують їх для створення речей, достатніх для функціональності та комфорту повсякденних велосипедистів.
Гібриди часто мають плоске кермо, передачі, як у шосейних велосипедів, та шини середньої товщини, і їх можна використовувати як на рингах, так і на легких позашляхових умовах. Вони також є одними з найдоступніших та найпростіших у використанні велосипедів, ідеально підходять для початківців або людей з обмеженим бюджетом.
Серед переможців нашого огляду найкращих гібридних автомобілів цей має видатні характеристики. «Для спрощення Boardman обрав 12-ступінчасту коробку передач і встановив одну зірочку на передньому колесі, а також забезпечив дивовижні 51 зуб на маховику. Така комбінація дозволить вам вирішити майже будь-які проблеми, з якими ми можемо зіткнутися на дорозі», – зазначили наші тестувальники.
Вони виявили, що інтегрований клапан і кермо прості та стильні, тоді як легкосплавна рама та вилка з вуглецевого волокна означають, що його вага становить близько 10 кг – ви оціните це, якщо пересядете з гірського велосипеда або дешевого гібрида. «Колеса 700c оснащені високоякісними 35-міліметровими шинами Schwalbe Marathon, які повинні забезпечити достатнє зчеплення з дорогою при використанні потужних гідравлічних дискових гальм Shimano. Ви можете встановити бризковики та багажники, що робить його ідеальним для щоденних поїздок на роботу».
Кілька років тому ніхто не чув про гравійні велосипеди. Тепер вони всюди. Ці велосипеди з низьким стрижнем іноді називають «вседорожніми велосипедами», вони використовують загальну геометрію та конфігурацію шосейних велосипедів та поєднують їх з розмірами передач та шин, більше схожими на гірські велосипеди. В результаті машина може досить швидко ковзати по асфальту, але на відміну від шосейних велосипедів, вона добре показує себе, коли дорога закінчується.
Якщо ви прагнете з'їхати з второваних доріг та подалі від транспорту, але не хочете повністю відмовлятися від дороги, тоді гравійні велосипеди – ідеальний вибір для вас.
Прогулянка майже вертикальною лісовою стежкою підходить не всім. Для тих, хто все ще хоче їздити по пересіченій місцевості, але не є надто екстремальним, гірський велосипед для крос-кантрі (XC) – гарний вибір. Велосипеди XC зазвичай мають жорсткий хвостовий механізм і багато в чому дуже схожі на позашляхові гірські велосипеди. Ключова відмінність полягає в геометрії.
Гірські велосипеди для крос-кантрі розроблені з урахуванням схилів, тоді як крос-кантрі велосипеди призначені для широкого спектру використання та повинні мати можливість долати підйоми. Як наслідок, кути їхньої головної частини крутіші (тобто передні колеса розташовані більше назад), що робить їх менш придатними для агресивного спуску, але дуже підходять для універсальних видів спорту по пересіченій місцевості.
Якщо ваша мрія повна стрибків, спусків та лазіння по рут-скейтборду, тоді вам знадобляться позашляхові гірські велосипеди. Ці справді куленепробивні машини мають плоске кермо, товсті шини з вузлами та вільний кут нахилу руля (що означає, що передні колеса розташовані далі попереду керма) для підтримки стійкості на крутих спусках. Позашляховий гірський велосипед також має систему підвіски, яка може справлятися з нерівною місцевістю на високих швидкостях.
Є два варіанти налаштування, які слід розглянути: повна підвіска (вилка та амортизатор у рамі) або жорсткий хвіст (лише вилка, жорстка рама). Перший варіант може зробити їзду стабільнішою, але деякі гонщики віддають перевагу жорстким хвостам через їхню легку вагу та жорстку задню частину, яка забезпечує тактильний зворотний зв'язок.
Цей британський виробник ще новачок у світі позашляхових велосипедів, і його враження ще більше вразило, коли він переміг у нашому огляді найкращих позашляхових велосипедів. Наш рецензент сказав: «Він має ідеальну геометрію кроку, і під час їзди в сідлі це відчуття перетворюється на дуже збалансоване відчуття — навіть під час спуску на надзвичайно високих швидкостях ви маєте повний контроль над усім, що дає вам достатньо часу, щоб вибрати правильний маршрут та уникнути перешкод». Вони відчувають, що можуть їздити плавно, коли хочуть прискоритися та контролювати ситуацію на поворотах.
Що спускається, те й має підніматися. Іншими словами, якщо у вас немає гондоли на місцевій стежці, кожен чудовий спуск буде відбуватися перед важким підйомом на вершину пожежної дороги. Це може збільшити навантаження на ноги, але саме тут з'являються електричні гірські велосипеди.
Додатковий невеликий електродвигун полегшує ступання та зменшує біль на підйомі. У більшості людей десь на кермі є пульт дистанційного керування, щоб велосипедист міг регулювати рівень наддуву або повністю вимкнути електродвигун. Однак усі ці зручності призвели до значної втрати ваги, тому, якщо ви хочете помістити щось, що легко закинути за машину, назад у машину, можливо, вам доведеться переглянути своє рішення.
Електричний гібридний автомобіль має всі практичні переваги звичайного гібридного автомобіля, але є додаткова перевага: він має електродвигун та акумуляторну батарею. Це забезпечує корисний поштовх кожного разу, коли ви натискаєте на педаль, ви можете перемикати педаль вгору або вниз за потреби, або навіть повністю закрити педаль. Це хороший вибір для тих, хто займається спортом або хто може відчувати неспокій через людей, які покладаються виключно на свої ноги під час їзди на довгі відстані.
Асортимент продукції Volt стає дедалі вражаючим, а потужний дизайн та видатна якість виготовлення роблять їх найкращою покупкою серед нашого комплексного асортименту електричних велосипедів. Існує дві версії Pulse: одна з запасом ходу 60 миль (1699 фунтів стерлінгів), а інша з запасом ходу 80 миль (1899 фунтів стерлінгів), причому перша доступна у двох розмірах. Наш оглядач сказав: «Шини розроблені для комфорту та легкого керування, стійкі до проколів, а дискові гальма роблять їзду у вологих умовах комфортнішою. ​​Ви можете встановити п'ять різних рівнів допомоги при крутженні педалей, щоб ви могли економити енергію з часом. Потужний акумулятор можна заряджати або знімати на велосипеді».
Міцна сталева рама, довга колісна база (відстань між двома колесами), вертикальна посадка під час їзди, бризковики та необмежені можливості кріплення багажників і важелів – туристичні велосипеди ідеально підходять для багатоденних велопоїздок. Необхідне спорядження. Конструкція цих велосипедів розрахована головним чином на комфорт та витримування великих навантажень. Вони не швидкі та не випромінюють світло, але з радістю перетягнуть вас і ваш намет з одного боку землі на інший, не видаючи жодних різких звуків.
Однак, не плутайте подорожі з велосипедними. Туризм переважно здійснюється по асфальтованих дорогах, а більшість завантаження та розвантаження велосипедів здійснюється на пересічених дорогах, часто на гравійних або гірських велосипедах.
Огляди продуктів IndyBest – це неупереджені, незалежні поради, яким ви можете довіряти. У деяких випадках, якщо ви перейдете за посиланням і придбаєте продукт, ми отримаємо дохід, але ми ніколи не дозволимо цьому обмежити обсяг нашого охоплення. Пишіть огляди, поєднуючи думки експертів та реальні тести.
Класичний Brompton ідеально підходить для тривалих поїздок на роботу, його потрібно помістити в багажник автобуса, трамвая чи поїзда.
Бажаєте додати улюблені статті та історії до закладок для подальшого читання чи довідки? Почніть підписку Independent Premium зараз.