Shimano провела своє четверте поглиблене опитування щодо ставлення європейських країн до використання електричних велосипедів та виявила деякі цікаві тенденції щодо електровелосипедів.

Це одне з найглибших досліджень ставлення до електровелосипедів останнім часом. У цьому опитуванні взяли участь понад 15 500 респондентів з 12 європейських країн. На попередній звіт вплинула глобальна епідемія нового коронавірусу, і висновки можуть бути упередженими, але в цьому звіті, коли Європа виходить з карантину, з'являються нові проблеми та справжнє ставлення європейців до електровелосипедів.

1. Міркування щодо вартості подорожей переважають ризики, пов'язані з вірусом

У 2021 році 39% респондентів заявили, що однією з головних причин використання електровелосипедів є уникнення користування громадським транспортом через ризик зараження новою короною. У 2022 році лише 18% людей вважають це головною причиною свого вибору електровелосипеда.

Однак, дедалі більше людей починають турбуватися про вартість життя та транспортні витрати. 47% людей почали використовувати електровелосипеди у відповідь на зростання цін на пальне та громадський транспорт; 41% людей сказали, що субсидії на електровелосипеди зменшать тягар перших покупок та мотивуватимуть їх до придбання електровелосипедів. Загалом, 56% респондентів вважають, що зростання вартості життя буде однією з причин використання електровелосипедів.

2. Молодь обирає їзду на велосипеді для захисту довкілля

У 2022 році люди звертатимуть більше уваги на довкілля. У Європі 33% респондентів заявили, що їздять на велосипеді, щоб зменшити свій вплив на довкілля. У країнах, які постраждали від спеки та посухи, цей відсоток набагато вищий (51% в Італії та 46% в Іспанії). Раніше молодь (18-24 роки) найбільше турбувалася про свій вплив на довкілля, але з 2021 року різниця у ставленні між молоддю та людьми похилого віку зменшилася.

3. Проблеми інфраструктури

У цьогорічному звіті 31 відсоток вважав, що більше покращень велосипедної інфраструктури, ніж попереднього року, ймовірно, спонукатимуть людей купувати або використовувати електровелосипеди.

4. Хто їздить на електровелосипеді?

Європейці вважають, що електровелосипед призначений переважно для людей, які ставляться до довкілля, що певною мірою свідчить про їхнє розуміння ролі електровелосипеда у зменшенні використання автомобілів та заторів на дорогах. Це також відображає те, що зменшення впливу на навколишнє середовище розглядається як стимул для використання електровелосипедів. Ця частина респондентів становила 47%.

А 53% пасажирів вважають, що електровелосипед є життєздатною альтернативою громадському транспорту чи приватним автомобілям у години пік.

5. Рівень володіння велосипедами

41% респондентів не мають велосипеда, а в деяких країнах рівень володіння велосипедами значно нижчий, ніж у середньому по Європі. У Великій Британії 63% людей не мають велосипеда, у Франції – 51%. Найбільше власників велосипедів має Нідерланди, лише 13% кажуть, що не мають його.

6. Догляд за велосипедом

Загалом, електровелосипеди потребують більше обслуговування, ніж традиційні велосипеди. Через вагу велосипеда та високий крутний момент, що створюється допоміжним двигуном, шини та трансмісія зношуються трохи швидше. Власники електровелосипедів можуть звернутися до фахівців у веломагазинах, які можуть допомогти з незначними проблемами та надати поради щодо ремонту та обслуговування.

Чверть опитаних заявили, що, ймовірно, обслуговуватимуть свої велосипеди протягом наступних шести місяців, а 51% власників велосипедів сказали, що технічне обслуговування важливе для підтримки їхніх велосипедів у хорошому стані. Тривожно, що 12% людей звертаються до майстерні для ремонту лише тоді, коли їхній велосипед ламається, але правильно робити це — відвідувати майстерню рано або регулярно, щоб підтримувати велосипед у хорошому стані та уникнути дорогих витрат на ремонт у майбутньому.