Виробник велосипедів переключив виробництво своїх титанових велосипедних деталей на технологію Cold Metal Fusion (CMF) від німецького бюро 3D-друку Materials.
Дві компанії будуть співпрацювати, щоб використовувати CMF для 3D-друку титанових компонентів, таких як кривошипні важелі, з’єднувачі каркаса та компоненти ланцюгових перів для титанових дорожніх велосипедів, а власник і виробник рам більше люблять цю технологію.
«Оскільки це так тісно пов’язане з розробкою деталей, під час розмови було наголошено на перевагах нашої технології», – сказав інженер з додатків у .
була виділена в 2019 році з науково-дослідного інституту полімерів у Німеччині. Засновники компанії мали на місію розробити процес, який зробить серійний 3D-друк дешевшим і доступнішим, тим самим сприяючи розвитку CMF.
CMF широко поєднує спікання металу та SLS в новій техніці виготовлення, яка відрізняється від традиційних процесів SLS за допомогою запатентованих матеріалів для 3D-друку. Порошкова сировина компанії поєднується з пластиковою сполучною матрицею для покращення потоку та сумісності з різними машинами.
Чотириетапний процес CMF спочатку оновлює файл CAD цільового об’єкта, який потім створюється шар за шаром у спосіб, подібний до 3D-друку SLS, але при температурах нижче 80°C. Робота при нижчих температурах значно скорочує час нагрівання та охолодження. , усуваючи потребу в зовнішньому охолоджувальному обладнанні, а також забезпечуючи економію енергії та часу.
Після етапу друку деталі деблокують, обробляють, знежирюють і спікають. Під час процесу друку пластикова сполучна речовина, що міститься у запатентованій порошковій смолі Headmade, розплавляється і використовується лише як опорна конструкція, забезпечуючи деталі, які, як стверджує компанія, можна порівняти. до тих, що виробляються методом лиття під тиском.
Партнерство з компанією не вперше застосовує технологію CMF для виробництва деталей для велосипедів. Минулого року в партнерстві зі службою 3D-друку розробили новий дизайн велосипедної педалі під назвою . Спочатку були запущені титанові педалі без затискачів, доступні для заднього кикстартера. пізніше того ж року під спільним брендом.
Для свого останнього проекту, пов’язаного з велосипедом, Headmade знову співпрацює з Element22 для 3D-друку титанових компонентів для титанових дорожніх велосипедів. Він був розроблений як спортивний дорожній велосипед, тому йому потрібні міцні компоненти з оптимізованою вагою.
Виробник рам Стерді не знайомий з 3D-друком, оскільки він раніше працював з постачальником послуг 3D-друку з металу, щоб виготовити титанові деталі для інших моделей дорожніх велосипедів. Стерді обрав 3D-друк як невід’ємну частину свого бізнесу рам для нестандартних велосипедів через його здатність виготовляти деталі зі складною геометрією, неможливою за допомогою традиційних методів виготовлення.
Розуміючи додаткові переваги CMF, Sturdy тепер перетворив виробництво кількох титанових велосипедних деталей на технологію. Технологія використовується для виробництва 3D-друкованих з’єднувачів, які приварюються до полірованих труб на рамі та можуть вмістити основні компоненти велосипеда, такі як кермо. , сідла та каретки.
Ланцюги велосипеда також повністю виготовлені з компонентів, надрукованих на 3D-друку за допомогою CMF, так само як і кривошипи моделі, які Sturdy тепер поширює як частину незалежного кривошипа.
Через спеціальний характер бізнесу, кожна частина кожного велосипеда структурно схожа за дизайном, але немає двох однакових велосипедів. Завдяки деталям, призначеним для кожного гонщика, усі компоненти мають різні розміри, і масове виробництво тепер економічно доцільне завдяки CMF технологія. Насправді, Sturdy тепер прагне зробити річне виробництво тризначним.
За його словами, це пов'язано з відмінною стабільністю процесу CMF і отриманою в результаті повторюваністю компонентів, що робить виготовлення каркасів і деталей легшим і ефективнішим. Технологія також зменшує навантаження на металеві деталі в порівнянні з виробами, виготовленими з використанням , і покращена частина. Поверхня, досягнута за допомогою технології, спрощує процес обробки поверхні компонентів.
Старді також пояснює підвищену ефективність меншою кількістю підготовки, необхідної для інтеграції друкованих компонентів CMF у процес виробництва велосипеда в порівнянні з деталями. Вища якість деталей, що забезпечується CMF, також означає, що більшу частину роботи можна виконувати на місці на виробничому підприємстві, що у свою чергу зменшує витрати та координацію з різними постачальниками послуг.
«Виробництво цих деталей тепер повністю передано фахівцям з титану, і ми раді зробити внесок у нашу технологію, щоб ці фантастичні шосейні велосипеди знайшли багато задоволених клієнтів»,
За словами понад 40 генеральних директорів, лідерів та експертів, які поділилися з нами своїми прогнозами щодо тенденцій 3D-друку на 2022 рік, досягнення в сертифікації матеріалів і зростання попиту на високоякісні матеріали вказують на те, що виробники впевнені в технології адитивного виробництва, а також у здатності технології забезпечити масову Очікується, що налаштування принесе «величезну цінність» численним додаткам, принесе користь галузям і людям.
Підпишіться на інформаційний бюлетень індустрії 3D-друку, щоб отримувати останні новини про адитивне виробництво. Ви також можете залишатися на зв’язку, підписавшись на нас у Twitter і поставивши лайк у Facebook.
Шукаєте кар’єру в адитивному виробництві? Відвідайте вакансії 3D-друку, щоб дізнатися про низку ролей у галузі.
Підпишіться на наш канал, щоб отримувати останні відеоролики, огляди та повтори вебінарів на 3D-друкі.
є технічним репортером у сфері 3D з досвідом роботи в публікаціях B2B, що висвітлюють виробництво, інструменти та велосипеди. Пишучи новини та функції, вона дуже цікавиться новими технологіями, які впливають на світ, у якому ми живемо.