Якщо ви використовуєте посилання в нашій статті для купівлі товарів, ми можемо отримувати комісійні. Це допомагає підтримувати нашу журналістику. Дізнайтеся більше. Також, будь ласка, розгляньте можливість підписки на WIRED.
Саами – легендарні оленярі, які живуть у найпівнічніших регіонах Росії, Фінляндії, Норвегії та Швеції. Існує 180 слів, що символізують сніг і лід. Те саме можна сказати і про велосипедистів, які зимують у будь-якому північному кліматі. Через сезонні зміни сонячного світла, температури та опадів, а також зростаючі нерівномірності зміни клімату, майже гарантовано, що взимку жодні два дні велопрогулянки не будуть однаковими. Там товстий велосипед може врятувати душу велосипедиста.
Дехто може подумати, що їзда на велосипеді взимку звучить як найжахливіше моторошне пекло. Дійсно, щоб подорож була цікавою та безпечною, потрібно розробити стратегію: який рівень підходить для тимчасових працівників з однозначним числом працівників? Шиповані чи нешиповані шини? Чи працюватиме моя фара? Чи буду я їздити по обледенілих дорогах або тротуарах, щоб убити себе? Окрім їзди влітку, дуже важливо їздити заздалегідь, оскільки механічні поломки (такі як переохолодження або обмороження) можуть мати серйозні наслідки.
Однак, їзда взимку, плавання у тихому монохромному пейзажі, водночас є глибокою медитацією. Настав час відмовитися від постійного прагнення до цілей у Strava та насолодитися магією швидкоплинної зими. Їдучи вночі та прибувши приблизно о 16:45, коли я жив, атмосфера Джека Лондона, найбільш придатного для виживання, посилилася в геометричній прогресії.
У довгій історії велосипедів фетбайкли є відносно новими: у 1980 році француз Жан Нод (Jean Naude) придумав розумну ідею використовувати шини Michelin низького тиску, щоб проїхати 800 миль пустелею Сахара. Багато миль. У 1986 році він додав третє колесо та подолав майже 2000 миль від Алжира до Тімбукту. У той же час велосипедисти на Алясці зварювали ободи разом, щоб утворити ширшу поверхню, по якій можна було кататися на Iditabike, бенкеті 200 миль вздовж маршрутів снігоходів та собачих перегонів. Тим часом чоловік на ім'я Рей Моліна в Нью-Мексико використовує 3,5-дюймові шини для виготовлення 82-міліметрових ободів для їзди по дюнах та Арройо. У 2005 році виробник велосипедів з Міннесоти Surly створив Pugsley. Його 65-міліметрові шини Marge Rim та 3,7-дюймові шини Endomorph дозволили масам використовувати фетбайки. Ця технологія ремонту стала мейнстрімом.
Колись фетбайки були синонімом «повільної швидкості», і сталеві рами найперших велетнів, можливо, були саме такими. Наступати на педалі з бездонним білим пухом – це жорстока вправа. Але часи змінилися. Такі бренди, як Salsa, Fatback, Specialized, Trek та Rocky Mountain, продовжують розвиватися, пропонуючи легші конструкції та розширюючи шин, щоб справлятися з більш екстремальними умовами, а також стандартизовані компоненти, такі як підсідельний штирь.
У січні Rad Power Bikes випустила новий електричний RadRadover. У вересні REI Co-Op Cycles випустила свій перший фетбайк – жорстку алюмінієву раму з 26-дюймовими колесами. Сьогодні найвища вага легша за багато гірських велосипедів. Карбонова рама Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle 2021 року має вагу обода та штока 27 фунтів.
Я їжджу на Salsa Beargrease Carbon SLX 2021 року з моменту початку снігопаду в північній Міннесоті 15 жовтня. Це такий самий велосипед, як XO1 Eagle, але з трохи меншим вмістом карбону, а кінець трансмісії трохи нижчий. Серед трьох моделей фетбайків Salsa (Beargrease, Mukluk та Blackborow), Beargrease розроблений для швидкої їзди завдяки своїй прогресивній формі, здатній працювати з різними розмірами ободів та шириною шин за різних умов гонки. Можливості та численні аксесуари вказують на додаткове обладнання, їжу та запчастини для змагань на довгі дистанції, таких як складний Arrowhead 135.
Якщо ви використовуєте посилання в нашій статті для купівлі товарів, ми можемо отримувати комісійні. Це допомагає підтримувати нашу журналістику. Дізнайтеся більше. Також, будь ласка, розгляньте можливість підписки на WIRED.
Хоча Arrowhead 135 скоро вийде з мого добре відомого кабіни, карбоново-чорний Beargrease все ще є чутливим велосипедом для подорожей від бруду та льоду змішаного сезону до трас по пухкому снігу. Цей велосипед оснащений 27,5-дюймовими колесами та шинами шириною 3,8 дюйма з ободами шириною до 80 мм, що оптимізує його продуктивність на рівних та рівних трасах. Він також може використовувати 26-дюймові колеса на ободах шириною 100 мм та оснащений шинами шириною до 4,6 дюйма для плавного пересування по нерівному снігу. Його навіть можна переобладнати на 29-дюймові шини та використовувати від 2 до 3-дюймові шини на ободах шириною 50 мм для цілорічних подорожей. Якщо ви хочете додати передню підвіску для пом'якшення нерівностей, рама сумісна з передньою вилкою та має максимальний хід 100 мм.
Коли я вперше протестував Beargrease у північній Міннесоті, температура була 34 градуси, а слід був сумішшю бруду та льоду. Як ми всі знаємо, найгірше відчуття, яке відчувають люди, що стикаються з такою ситуацією, це коли можна довести, що у вас заблокована ключиця, коли велосипед вислизає з-під вас на льоду, а ваше обличчя торкається землі. І потрібно накладати шви. На щастя, цього не сталося. Beargrease відчувається стабільним, спритним та безпечним, навіть якщо шини не прибиті до холодної частини. Його спритність полягає в більш агресивній геометрії: довший передній центр (горизонтальна відстань від центру нижнього кронштейна до передньої осі), короткий шток, широке кермо та ланцюг 440 мм, що робить його більше схожим на позашляховий велосипед.
Незважаючи на те, що наступні кілька днів я їздив у холодній багнюці Міннесоти під час перехідного сезону, трансмісія Shimano 1×12 SLX та гальма Sram Guide T від Belgrade все ще добре працювали. На відміну від мого власного сталевого фетбайка, Beargrease не пошкодив мені коліно. Це поширена проблема з фетбайками через їхню вагу та ширший коефіцієнт добротності (відстань між точками з'єднання педалей на шатунному важелі, виміряна паралельно дну) відстань від осі кронштейна). Salsa навмисно зменшує коефіцієнт добротності шатунного важеля, щоб обмежити тиск на коліна, але легка рама з вуглецевого волокна також допомагає. Іноді під час моєї їзди стає в нагоді підсідельний штирь-дропер. Хоча велосипед сумісний із підсідельним штирем 30,9 мм, він не входить до комплектації.
Для гоночних автомобілів або тривалих поїздок місця для зберігання спорядження знайдуться вдосталь. По обидва боки вилки Kingpin велосипеда розташовані три фляготримачі або клітка Salsa «Anything Cage», які можна використовувати для розміщення будь-якого іншого легкого спорядження. На рамі є два фляготримачі всередині трикутника, кріплення для аксесуарів на нижній стороні нижньої труби та кріплення на верхній трубі, на якому можна розмістити велосипедний комп’ютер та сумку для верхньої труби.
Ще осінь, а це означає, що сильний сніг ще не почав падати. Але Беаргріз дав мені вагому причину, я сумую за зимою та доглянутим вельветом.
Якщо ви використовуєте посилання в нашій статті для купівлі товарів, ми можемо отримувати комісійні. Це допомагає підтримувати нашу журналістику. Дізнайтеся більше. Також, будь ласка, розгляньте можливість підписки на WIRED.
Дротові технології – це місце, де реалізується майбутнє. Це важливе джерело змістовної інформації та ідей у ​​світі, що постійно змінюється. Розмови через дротові технології проливають світло на те, як технології можуть змінити кожен аспект нашого життя, від культури до бізнесу, від науки до дизайну. Прориви та інновації, які ми знайшли, принесли нові способи мислення, нові зв'язки та нові галузі.
Рейтинг 4+ ©2020CondéNast. Усі права захищено. Використовуючи цей веб-сайт, ви приймаєте нашу угоду користувача (оновлену станом на 01.01.20), політику конфіденційності та заяву про файли cookie (оновлену станом на 01.01.20), а також ваші права на конфіденційність у Каліфорнії. Wired може отримувати певну кількість продажів від продуктів, придбаних через наш веб-сайт, у партнерстві з нашими роздрібними торговцями. Матеріали на цьому веб-сайті не можуть бути скопійовані, розповсюджені, передані, кешовані або використані іншим чином без попереднього письмового дозволу CondéNast. Вибір реклами