«Carolina Public Press» пропонує поглиблене розслідування питань, що стосуються західної Північної Кароліни, в некомерційному та позапартійному контексті.
Цієї зими програма відновлення стежок поблизу Буна додасть милі гірських велосипедних доріжок та милі до популярних місць для дорослих у Національному лісі Пісгах у більшій частині західної Північної Кароліни. Пішохідні стежки.
Проєкт «Стежки Мортімера» – один із кількох майбутніх проєктів у окрузі Грандфазер-Рейнджер. Проєкт підтримується приватною організацією для задоволення зростаючого попиту на розваги з боку державних земельних ділянок у горах Блакитного хребта Північної Кароліни.
Катання на гірському велосипеді є одним із найпопулярніших видів активного відпочинку в Національному лісі, зосередженим у кількох місцях у Національних лісах Пісга та Нантахала, включаючи експериментальний ліс Бент-Крік в окрузі Банкомб, рейнджерів Трансільви Пісга та державний ліс Дюпон в окрузі Ніа, а також зону відпочинку округу Цалі-Суейн.
Пол Старшмідт, член Ліги гірських велосипедів Північно-Західної Північної Кароліни та член Південного відділення велосипедів з діртовими трасами, сказав, що розширення шляху до траси зрештою дозволить велосипедистам розподілитися по 1 мільйону акрів національного лісу Західної Північної Кароліни та зменшить навантаження на надмірно перевантажену систему трас. Асоціація, також відому як SORBA.
Комплекс стежки Мортімера, названий на честь лісозаготівельної громади в минулому, розташований на вододілі Вілсон-Крік, поруч із Вілсон-Крік та державною автомагістраллю 181, в округах Ейвері та Колдуелл відповідно. Лісова служба США називає концентровану ділянку стежки «комплексом стежок».
Витік басейну вище за течією розташований під горою Грандфазер, вздовж крутого рельєфу східних скель Блакитного хребта.
Гірські велосипедисти хочуть більше ходити пішки в долині Вілсон-Крік, оскільки на сході Сполучених Штатів мало віддалених районів, де можна зайнятися верховою їздою.
Протягом останніх кількох років, незважаючи на ізольованість місцевості, він спостерігав швидке погіршення стану одноколійних стежок у зоні проекту.
Протягом останніх кількох років ці стежки залишалися стабільними через їхню відносну складність та прихованість. Штальшмідт каже, що ці стежки відновляться самі, оскільки листя та інше сміття загоюватимуться на стежці та захистять їх від ерозії.
Однак стежки комплексу Мертімер більш компактні та схильні до стоку, що призводить до екологічної шкоди. Наприклад, під час сильних дощів осадові породи скидаються у водні шляхи.
«Здебільшого це пов’язано зі збільшенням використання гірських велосипедів», – сказав він. «Тут менше листя, а на стежках більше ущільнення – зазвичай у людей, які користуються стежками, більше знаків».
Ліза Дженнінгс, менеджер програми відпочинку та стежок округу Грандфазер Лісової служби США, сказала, що, окрім великої велосипедної спільноти Буна, стежка Мортімера знаходиться відносно близько до населених пунктів Шарлотт, Ролі та коридору міжштатної автомагістралі 40.
Вона сказала: «Коли вони вирушили на захід у гори, дідусева місцевість була першим місцем, якого вони торкнулися».
Інтенсивне використання не лише впливає на сталість системи стежок, але й інфраструктура, така як доступ для технічного обслуговування та покажчики, а також наявність місць для паркування, є дуже обмеженою.
Дженнінгс сказав: «Ми бачимо жваві стежки на заході Північної Кароліни кожні вихідні». «Якщо ви не можете знайти ці стежки, і вони мають жахливу форму, у вас не буде гарного досвіду. У нашій роботі землеустроївників життєво важливо, щоб громадськість могла ними насолоджуватися».
З обмеженим бюджетом Бюро лісової служби має намір покладатися на партнерів для підтримки, покращення та збільшення темпів пробігу, щоб адаптуватися до процвітання дозвілля та розваг.
У 2012 році Лісова служба провела публічні збори для розробки стратегії управління немоторизованими доріжками в національних лісах Пісга та Нантахала. У наступному звіті «Стратегія стежок Нантахали та Пісга 2013» зазначалося, що 1560 миль пішохідних та велосипедних стежок системи значно перевищують її пропускну здатність.
Згідно з висновком звіту, стежки часто розташовуються хаотично, не мають дизайну, який би відповідав потребам користувачів, і схильні до корозії.
Ці проблеми створили серйозні труднощі для агентства, а скорочення федерального бюджету поставило агентство у скрутне становище, тому було необхідно співпрацювати з іншими землеустроювальниками та волонтерськими групами (такими як SORBA).
Співпраця з групами користувачів також є важливою частиною проекту Національного плану управління лісовими угіддями Пісгах та Нантахала, який був опублікований у лютому 2020 року та, як очікується, буде завершено у другій половині 2021 року.
Штальшмідт брав участь у публічному процесі розробки проєкту плану управління та брав участь у зустрічах з питань стратегії кросу 2012 та 2013 років. Він побачив можливість співпрацювати з Бюро лісової служби для розширення велосипедних маршрутів.
Альянс гірських велосипедистів Північно-Західної Північної Кароліни підписав добровільну угоду з Лісовою службою у 2014 році та з того часу взяв на себе ініціативу у проведенні невеликих проектів з покращення стежок у комплексі стежок Мортімер.
Штальшмідт сказав, що водії висловлюють солідарність з відсутністю стежок у певних географічних районах (таких як Мортімер). У басейні Вілсон-Крік загалом є 70 миль стежок. За словами Дженнінгса, лише 30% з них можуть їздити на гірських велосипедах.
Більша частина системи складається зі старовинних стежок, які перебувають у поганому стані. Решта стежок та маршрутів є залишками колишніх лісовозних доріг та стародавніх пожежних ліній.
Вона сказала: «Ніколи не існувало позашляхової системи, розробленої для гірського велоспорту». «Це можливість додати стежки, призначені для піших прогулянок та сталого гірського велоспорту».
Відсутність стежок може призвести до «браконьєрства» або «піратства» на незаконних стежках, таких як Лост-Бей та Харпер-Рівер в окрузі Ейвері та округ Колдуелл у басейні Вілсон-Крік, двох дослідницьких зон дикої природи або маршрутів WSA.
Хоча це не визначена частина Національної системи дикої природи, катання на гірських велосипедах по стежках WSA є незаконним.
Прихильники дикої природи та велосипедисти раді віддаленості цієї місцевості. Хоча деякі гірські велосипедисти хочуть побачити місця в дикій природі, це вимагає змін до федеральних законів.
Меморандум про взаєморозуміння, підписаний у 2015 році 40 регіональними організаціями, спрямований на створення національної зони відпочинку в районі Грандфазер-Рейнджер, викликав суперечки між гірськими велосипедистами та захисниками дикої природи.
Деякі захисники дикої природи стурбовані тим, що цей меморандум є розмінною монетою в переговорах. Він відмовляється від свого майбутнього постійного статусу дикої природи в обмін на підтримку гірськими велосипедистами ідентичності дикої природи в інших частинах національного лісу.
Кевін Массі, директор проекту некомерційної організації з придбання земель Wild South у Північній Кароліні, заявив, що конфлікт між гірськими велосипедистами та захисниками дикої природи є помилковим.
Він сказав, що хоча його організація виступає за більше дикої природи, як захисники дикої природи, так і гірські велосипедисти зацікавлені в більшій кількості пішохідних маршрутів і підтримують одне одного.
Штальшмідт сказав, що метою проєкту «Стежка Мортімера» не обов'язково є утримання людей подалі від піратських стежок.
Він сказав: «Ми не поліція». «По-перше, немає достатньо маршрутів, щоб задовольнити потреби та типи їзди, яких хочуть люди. Ми наполегливо працюємо, щоб отримати більше доступу та більше підказок».
У 2018 році Лісова служба провела зустріч зі спільнотою гірських велосипедистів у ресторані в Баннер-Елк, щоб обговорити роботу зі збільшення швидкості трас у цьому районі.
«Моє улюблене заняття — це взяти чисту карту, подивитися на краєвид, а потім подумати, що ми можемо зробити», — сказав Дженнінгс з Лісової служби.
Результатом є публічно розглянутий план покращення поточних 23 миль гірських велосипедних трас у комплексі Мортімер, шляхом скорочення кількох миль та додавання 10 миль велосипедних трас.
У плані також було визначено несправні водопропускні труби на автомагістралях. Несправні водопропускні труби посилюють ерозію, погіршують якість води та стають перешкодою для таких видів, як форель та соль, які мігрують на більші висоти.
В рамках проекту Мортімера, Trout Unlimited профінансувала проектування бездонної арочної конструкції та заміну пошкоджених водопропускних труб, які забезпечують ширший шлях для проходження організмів та сміття під час сильних дощів.
За словами Дженнінгса, вартість милі трас становить близько 30 000 доларів. Для цього проблемного федерального агентства додавання 10 миль – це великий крок, і агентство не витрачало останні кілька років на те, щоб виділяти кошти на розваги у пріоритетні напрямки.
Проєкт Мортімера фінансується грантом Santa Cruz Bicycles PayDirt, наданим організації Stahlschmidt, та грантом NC Recreation and Trail Program, наданим окрузі Grandfather Ranger Національного лісу Пісга.
Однак, оскільки все більше людей відвідують державні землі, попит на відпочинок на природі може замінити більш традиційні галузі, такі як лісозаготівля, та стати двигуном економічного розвитку в сільських районах західної Північної Кароліни, які намагаються знайти стабільність. Економічна основа.
Массі з Дикого Півдня каже, що однією з проблем є те, що відставання в обслуговуванні стежок може змусити Лісову службу зробити новий крок.
Він сказав: «Серед суворого тиску з боку індустрії розваг та голоду Конгресу, Національний ліс Північної Кароліни справді дуже добре працює з партнерами».
Проєкт Мортімер демонструє можливість успішної співпраці між різними зацікавленими групами. Wild South бере участь у плануванні та будівництві території проєкту Мортімер. Команда також бере участь у проєкті з покращення стежки каньйоном Лінвілл та є частиною іншого розширеного проєкту стежки поблизу Олд-Форту.
Дженнінгс сказав, що громадський проект «Старий замок Стежка» отримав грант у розмірі 140 000 доларів США на фінансування проекту, який включатиме 35 миль нових багатоцільових стежок, що з’єднуватимуть державні землі зі Старим фортом Макдауелл у окрузі. Лісова служба покаже запропоновану систему стежок громадськості в січні та сподівається розпочати будівництво у 2022 році.
Дейрдре Перот, представниця державних земель для вершників у віддалених районах Північної Кароліни, сказала, що організація розчарована тим, що в проекті Мортімера не було визначено маршрут для вершників.
Однак організація є партнером у двох інших проектах у районі Грандфазер-Рейнджер, метою яких є розширення можливостей для верхової їзди в Бунфорку та Олд-Форті. Її команда отримала приватне фінансування для планування майбутніх стежок та облаштування паркувальних місць для розміщення трейлерів.
Дженнінгс сказав, що через крутий рельєф проєкт Мортімер є найбільш значущим для гірського велоспорту та пішого туризму.
Штальшмідт сказав, що по всьому лісу більше проектів, таких як Мертімер та Олд Форт, розподілять тягар збільшення використання стежок на інші велосипедні зони в горах.
Він сказав: «Без певних планів, без комунікації на високому рівні цього не станеться». «Це невеликий приклад того, як це сталося в інших місцях».
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Ваше повідомлення не вдалося надіслати. Сервер відповів кодом {{status_text}} (код {{status_code}}). Будь ласка, зверніться до розробника обробника форми, щоб покращити це повідомлення. Дізнатися більше{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Схоже, ваше повідомлення було успішним. Навіть якщо відповідь сервера буде точною, його може не бути оброблено. Зверніться до розробника обробника форми, щоб покращити це повідомлення. Дізнатися більше{{/ message}}
За підтримки таких читачів, як ви, ми пропонуємо добре продумані дослідницькі статті, щоб зробити спільноту більш поінформованою та зв’язаною. Це ваша можливість підтримати достовірні новини державної служби, орієнтовані на громаду. Приєднуйтесь до нас!
«Carolinas Public Press» – це незалежна некомерційна новинна організація, що займається наданням позапартійних, глибоких та розслідувальних новин, заснованих на фактах та передісторії, які мають знати жителі Північної Кароліни. Наш нагороджений, новаторський новинний репортаж усунув бар'єри та пролив світло на серйозні проблеми нехтування та недостатнього висвітлення, з якими стикаються 10,2 мільйона жителів штату. Ваша підтримка забезпечить фінансування важливої ​​журналістики, що займається суспільним добробутом.