Hero Cycles є великим виробником велосипедів під керівництвом Hero Motors, найбільшого у світі виробника мотоциклів.
Підрозділ електричних велосипедів індійського виробника зараз націлений на бурхливий ринок електричних велосипедів на європейському та африканському континентах.
Європейський ринок електричних велосипедів, на якому зараз домінують багато вітчизняних електричних велосипедних компаній, є одним із найбільших ринків за межами Китаю.
Hero сподівається стати новим лідером на європейському ринку, конкуруючи з вітчизняними виробниками та недорогими імпортними електровелосипедами з Китаю.
План може бути амбітним, але Герой приносить багато переваг.На електричні велосипеди, вироблені в Індії, не впливають високі тарифи, накладені на багато китайських компаній, що займаються виробництвом електричних велосипедів.Hero також приносить багато власних виробничих ресурсів і досвіду.
До 2025 року Hero планує збільшити органічне зростання на 300 мільйонів євро та ще на 200 мільйонів євро неорганічного зростання за рахунок своїх європейських операцій, що може бути досягнуто шляхом злиття та поглинання.
Цей крок відбувається в той час, коли Індія все більше стає головним глобальним конкурентом у розробці та виробництві легких електромобілів і пов’язаних з ними систем.
В Індії з’явилося багато цікавих стартапів з виробництва високотехнологічних електричних скутерів для внутрішнього ринку.
Компанії легких електричних мотоциклів також використовують стратегічні партнерства для виробництва популярних електричних двоколісних автомобілів.Електромотоцикл Revolt RV400 був розпроданий лише через дві години після відкриття нового раунду попередніх замовлень минулого тижня.
Hero Motors навіть уклала важливу угоду про співпрацю з Gogoro, лідером тайваньських електричних скутерів для обміну батареями, щоб привезти технологію обміну акумуляторів і скутери в Індію.
Зараз деякі індійські виробники вже розглядають можливість експорту своїх автомобілів за межі індійського ринку.Зараз Ola Electric будує завод, який має на меті виробляти 2 мільйони електричних скутерів на рік з кінцевою виробничою потужністю 10 мільйонів скутерів на рік.Значну частину цих скутерів вже планується експортувати до Європи та інших азіатських країн.
Оскільки Китай продовжує відчувати збої в ланцюжках поставок і транспортуванні, роль Індії як головного конкурента на світовому ринку легких електромобілів може спричинити серйозні зміни в галузі в найближчі кілька років.
Міка Толл — особистий ентузіаст електромобілів, батарейний ботанік і автор книги-бестселера Amazon № 1 «Літієва батарея своїми руками», «Сонячна батарея своїми руками» та «Останнє керівництво з електровелосипедів своїми руками».