У День Землі, 22 квітня 2022 року, Міжнародний велосипедний союз (UCI) знову порушив питання життєво важливої ​​ролі велоспорту в глобальних кліматичних діях.

Зараз час діяти, каже президент UCI Девід Лаппартієнт. Дослідження показують, що велосипеди можуть допомогти людству скоротити викиди вуглецю вдвічі до 2030 року, щоб пом'якшити глобальне потепління, і закликає до дій через екологічні види транспорту, такі як їзда на велосипеді.

Згідно зі статистикою Our World In Data Оксфордського університету, використання велосипедів замість автомобілів для коротких поїздок може зменшити викиди приблизно на 75%; Імперський коледж Лондона заявив, що якщо людина щодня замінюватиме автомобіль велосипедом, то протягом року можна зменшити викиди приблизно вдвічі тонн вуглекислого газу; Програма ООН з навколишнього середовища стверджує, що порівняно з керуванням автомобілем, велосипед може зменшити викиди вуглекислого газу на 1 кг на кожні 7 км пройденої відстані на ту саму відстань.

У майбутньому екологічні подорожі потраплять у поле зору більшої кількості людей. Під впливом політики подвійного вуглецю, підвищення рівня споживання та екологічної обізнаності, а також технологічного розвитку всієї експортної галузі, двоколісний транспорт стає все більш затребуваним, а тенденція до інтелекту, автоматизації та електрифікації стає все більш очевидною.

Розвинені країни Європи та Сполучених Штатів навіть вважають електричні двоколісні транспортні засоби популярним трендом. Взявши за приклад ринок США, згідно зі статистикою та прогнозами Statista, до 2024 року в Сполучених Штатах буде продано майже 300 000 електричних велосипедів. Порівняно з 2015 роком, темпи зростання електричних скутерів та електричних мотоциклів вражають, а темпи зростання сягають 600%! Це ринок, що зростає.

За даними Statista, до 2024 року ринок велосипедів досягне 62 мільярдів доларів; до 2027 року ринок електровелосипедів досягне 53,5 мільярда доларів. За прогнозом AMR, до 2028 року продажі електросамокатів досягнуть 4,5 мільярда доларів США, зі сукупним річним темпом зростання 12,2%. Ви раді такому величезному ринку?

Давайте розглянемо ринкові можливості для китайських продавців! Порівняно з внутрішнім ринком двоколісних електромобілів низького класу, який вже є червоним морем, на закордонному ринку двоколісних електромобілів існує величезна різниця. Згідно з даними Founder Securities, порівняно з велосипедами та мотоциклами, на які припадає 80% та 40% експорту, експорт двоколісних електромобілів Китаю становить менше 10%, і все ще є багато можливостей для покращення. Неважко побачити, що китайські продавці все ще мають великий потенціал та можливості експортувати продукцію двома раундами.