Harley-Davidson щойно оголосив про свій новий п'ятирічний план під назвою The Hardwire. Хоча деякі традиційні мотоциклетні ЗМІ припускали, що Harley-Davidson відмовиться від електричних мотоциклів, вони вже не помилялися.
Для кожного, хто насправді їздив на електричному мотоциклі LiveWire та спілкувався з керівником Harley-Davidson, відповідальним за реалізацію проєкту, зрозуміло, що HD просуває електромобілі на повній швидкості.
Однак це не заважає аналітикам турбуватися про найгірші наслідки, оскільки HD протягом останніх кількох місяців зосереджується на впровадженні внутрішнього плану скорочення витрат під назвою The Rewire. За словами генерального директора HD Йохена Цайца, план Rewire заощадить компанії 115 мільйонів доларів щорічно.
Після завершення плану Rewire, HD оголосила про новий п'ятирічний стратегічний план компанії під назвою The Hardwire.
План зосереджений на кількох ключових аспектах, спрямованих на збільшення доходів та інвестування в майбутнє компанії, включаючи щорічні інвестиції від 190 до 250 мільйонів доларів США у мотоцикли з бензиновим та електричним двигуном.
HD має намір збільшити інвестування у свої основні види важких мотоциклів, а також створить у компанії новий відділ, присвячений розвитку електричних мотоциклів.
У 2018 та 2019 роках Harley-Davidson розробила плани щодо щонайменше п'яти типів електричних двоколісних транспортних засобів, від повнорозмірних електричних дорожніх велосипедів та електричних мотоциклів для плоскої траси до електричних мопедів та електричних причепів. На той час метою було випустити п'ять різних електромобілів до 2022 року, хоча пандемія COVID-19 серйозно порушила плани HD.
Компанія також нещодавно розділила підрозділ електричних велосипедів високої чіткості, створивши новий стартап Serial 1, який співпрацює зі своїм основним акціонером HD.
Створення незалежного відділу надасть повну автономію розробці електромобілів, що дозволить бізнес-відділам діяти гнучко та швидко, як технологічні стартапи, водночас використовуючи підтримку, досвід та нагляд ширшої організації для досягнення результатів. Інноваційне перехресне запилення займається розробкою електричних продуктів згоряння.
П'ятирічний стратегічний план Hardwire також включає надання акціонерних стимулів для понад 4500 співробітників HD (включаючи погодинних працівників заводів). Детальна інформація про грант на акціонерний капітал не надана.
Хоча ви повірите багатьом воїнам клавіатури, Harley-Davidson не ховав голову в пісок. Навіть якщо це не дуже гарно, компанія все одно може побачити текст на стіні.
Фінансові проблеми HD продовжують переслідувати компанію, включаючи нещодавню заяву про 32% зниження доходів за четвертий квартал 2020 року в річному обчисленні.
Майже рік тому HD призначила Йохена Цайца виконуючим обов'язки президента та головного виконавчого директора, а офіційно призначила його на цю посаду через кілька місяців.
Бренд-майстер німецького походження є першим генеральним директором, який не є громадянином США, за 100-річну історію компанії. Серед його минулих успіхів – порятунок проблемного бренду спортивного одягу Puma у 1990-х роках. Йохен завжди був поборником екологічно та соціально стійких бізнес-практик, а також завжди підтримував розробку електромобілів Harley-Davidson.
Зосередившись на основних перевагах важких мотоциклів HD та інвестуючи в розробку електричних мотоциклів, компанія, ймовірно, закладе міцний фундамент у найближчому та далекому майбутньому.
Я водій електромобіля, тому новина про те, що HD зосередилася на своєму основному важкому мотоциклі, мені ніяк не допомогла. Але я також реаліст, і я знаю, що компанія наразі продає більше бензинових велосипедів, ніж електричних. Тож, якщо HDTV-пристроям потрібно подвоїти свої інвестиції в гучні, блискучі великі іграшки та водночас інвестувати в електромобілі, для мене це не має значення. Я приймаю це, бо вважаю це найкращим способом забезпечити, щоб HD-відео вижили та завершили свій старт із LiveWire.
Хочете вірте, хочете ні, але Harley-Davidson досі є одним із найдосконаліших у світі виробників традиційних мотоциклів у сфері електромобілів. Більшість електричних мотоциклів на ринку сьогодні походять від стартапів, що спеціалізуються на електромобілях, таких як Zero (хоча я не впевнений, чи можна знову назвати Zero стартапом?), що робить HD одним із небагатьох традиційних виробників, які входять у гру One.
HD стверджує, що їхній LiveWire є найпопулярнішим електричним мотоциклом у Сполучених Штатах, і цифри, здається, це підтверджують.
Прибутковість електромотоциклів все ще залишається складною, що пояснює, чому так багато традиційних виробників зволікають. Однак, якщо HD зможе забезпечити безперебійне просування та продовжить займати лідируючі позиції в галузі електромобілів, то компанія фактично стане лідером в індустрії електромотоциклів.
Міка Толл — ентузіаст особистих електромобілів, фанат акумуляторів та автор найпопулярнішої книги Amazon «Літієві акумулятори своїми руками», «Сонячні батареї своїми руками» та «Кінцевий посібник з електричного велосипеда своїми руками».