Претендент на популярність — це популярний розумний електричний скутер, який набрав популярності в Азії та продовжує демонструвати високі продажі на європейському та північноамериканському ринках. Але технологія компанії також знайшла своє відображення в ширшій сфері легких електромобілів. Тепер майбутній електровелосипед може бути готовий революційно вплинути на індустрію електровелосипедів.
Електричні мопеди не тільки стильно виглядають, але й мають високу продуктивність та високотехнологічні функції.
Минулого року компанія довела, що може успішно застосувати ту саму технологію до меншого їздового скутера, коли випустила спортивний електричний скутер під назвою.
Але однією з найцікавіших новинок, що прямують до берегів Америки та Європи, є новий електричний велосипед.
Ми вперше детально розглянули мотоцикл на Мотоциклетному шоу близько шести тижнів тому, що дало нам уявлення про цей радикально новий дизайн.
Порівняно зі звичними для нас виробниками електровелосипедів, зовнішній вигляд цього велосипеда повністю змінює все на краще.
Хоча існують сотні компаній, що виробляють електровелосипеди, кожна з яких продає кілька різних моделей, майже всі ці конструкції електровелосипедів, як правило, мають передбачувані маршрути.
Електровелосипеди з товстими шинами виглядають як гірські велосипеди з товстими шинами. Складані електровелосипеди виглядають практично однаково. Всі крокові електровелосипеди виглядають як велосипеди. Всі електромопеди в основному виглядають як мопеди.
Є деякі винятки з правил, а також деякі унікальні електровелосипеди, які з'являються час від часу. Але загалом індустрія електровелосипедів рухається передбачуваним шляхом.
На щастя, він не є частиною індустрії електровелосипедів, або принаймні приєднався до неї як аутсайдер. Маючи історію виробництва скутерів та мотоциклів, він використовує інший підхід до дизайну та технологій, що лежать в основі електровелосипедів.
Це відповідає новітній тенденції з покроковим дизайном, який робить електровелосипеди доступнішими для ширшого кола велосипедистів. Але це робиться без залежності від дизайну велосипедів чи того, що виглядає як класичний «жіночий велосипед».
U-подібна рама не лише спрощує встановлення велосипеда, але й має полегшити маневрування ним, коли задній багажник завантажений важкими вантажами або дітьми. Набагато легше пролізти крізь раму, ніж розмахувати ногами на високому вантажі.
Ще однією перевагою цієї унікальної рами є унікальний спосіб зберігання акумулятора. Так, «акумулятор» – це множина. Хоча переважна більшість електровелосипедів використовують один знімний акумулятор, унікальна конструкція рами дозволяє легко встановити два акумулятори. Вона не виглядає громіздкою чи непропорційною.
Компанія не оголосила ємність, але каже, що подвійні акумулятори повинні забезпечити запас ходу до 62 миль (100 кілометрів). Я думаю, це означає не менше 500 Вт·год кожен, що означає пару акумуляторів 48 В 10,4 А·год. Зазначається, що використовуватимуться елементи формату 21700, тому ємність може бути вищою.
Що стосується продуктивності, на жаль, версія буде обмежена нудними 25 км/год (15,5 миль/год) та заднім двигуном потужністю 250 Вт.
Велосипед можна запрограмувати відповідно до правил класу 2 або 3, двох найпопулярніших (і об'єктивно найсмішніших) категорій електровелосипедів в Америці.
Ремінний привід та гідравлічні дискові гальма зроблять мотоцикл легким в обслуговуванні, що знову ж таки відрізняє його від електричного мотоцикла з механічною передачею.
Але, мабуть, найреволюційнішим аспектом буде ціноутворення. Наприкінці минулого року компанія заявила, що орієнтується на ціну нижче 1500 євро (1705 доларів США), і враховуючи розмір компанії, це може бути реальною можливістю. Ймовірно, вона отримає значну частку ринку порівняно з іншими продуктами на ринку, які пропонують дещо знижену продуктивність за вищими цінами.
Це ще не враховуючи всі інші технології, які можуть бути вбудовані в електровелосипед. Компанія має розширений додаток для смартфонів, доступний у всіх своїх транспортних засобах для моніторингу діагностики та виконання оновлень домашніх даних. Мій водій постійно користується ним, і це електросамокат. Той самий додаток майже завжди буде на майбутніх електровелосипедах.
Не секрет, що індустрія електровелосипедів переживає рік американських гірок через проблеми з ланцюгом поставок та кризу доставки.
Але враховуючи, що наступного тижня настає 2022 рік і очікується поява майбутнього електричного велосипеда, нам може пощастити з орієнтовною датою випуску.
є ентузіастом персональних електромобілів, фанатом акумуляторів та автором книг «Літієві батареї», «Сонячні батареї своїми руками», «Посібник з виготовлення електричних велосипедів своїми руками» та «Електричний велосипед».