Щоразу, коли ми їдемо, ми завжди бачимо велосипедистів, які сидять на рамі, чекаючи на світлофор або розмовляючи. В Інтернеті є різні думки з цього приводу. Дехто вважає, що вона рано чи пізно зламається, а дехто вважає, що зад настільки м'який, що нічого не станеться. З цією метою відомий велосипедний оглядач Леннард Зінн зателефонував деяким виробникам та представникам галузі, давайте подивимося, що вони на це відреагують.

За словами Кріса Кокаліса, засновника та генерального директора Pivot Cycles:

Я не думаю, що має бути проблемою сидіти на ньому, хіба що у вас в кишені є щось гостре або гостре. Поки тиск не є сильно концентрованим в одній точці, навіть легка дорожня рама з вуглецевого волокна не повинна боятися. Якщо ви все ще хвилюєтеся щодо використання ремонтної підставки, просто оберніть тканину якоюсь амортизацією, як губку.

За словами Брейді Каппіуса, засновника професійної компанії з ремонту вуглецевого волокна Broken Carbon:

Будь ласка, не робіть цього! Особливо користувачам висококласних шосейних велосипедів ми наполегливо не рекомендуємо цього робити. Тиск торця, що знаходиться безпосередньо на верхній трубі, перевищить розрахунковий діапазон рами, і існує ймовірність пошкодження. Деякі склади наклеюють на раму наліпку «не сідати», щоб не лякати користувача. Товщина стінки багатьох надлегких труб рам для шосейних велосипедів становить лише близько 1 мм, і очевидну деформацію можна побачити, якщо затиснути пальцями.

За словами Крейга Калфі, засновника та генерального директора Calfee Design:

У минулому ми отримували рами різних брендів та виробників, які були пошкоджені користувачами та відправлені на ремонт. Верхня труба рами має тріщину, що виходить за межі звичайного використання велосипеда та зазвичай не покривається гарантією. Верхні труби рами не розраховані на поздовжні сили, а навантаження всередині труби є неефективними. На верхню трубу чиниться великий тиск, коли на ній сидиш.

За словами директора з інженерії Lightning Bike Марка Шредера:

Я ніколи не чув, щоб хтось сидів на трубі та псував раму нашої марки. Однак ми не вважаємо, що варто прикріплювати верхню трубу рами до ремонтного багажника.

Різні виробники та люди в галузі мають різні думки, але оскільки насправді не так багато випадків сидіння на верхній трубі, а матеріали та процеси кожного виробника різні, узагальнювати неможливо. Однак, краще не сідати на верхню трубу шосейних рам з вуглецевого волокна, особливо ультралегких рам. А гірським велосипедам, особливо моделям з м’яким хвостом, не варто про них турбуватися, оскільки їхня верхня труба достатньо міцна.