Для гонщиків, які хочуть продовжити свій сезон або досліджувати території, традиційно непридатні для їзди на велосипеді, Fat Bike відкриває місцевість і сезони.Тут ми викладаємо найкращі велосипеди з жирними шинами 2021 року.
Магія фет-байків полягає в тому, що широкі шини їздять з низьким тиском і плавають по снігу та піску, що відрізняється від стандартних велосипедних шин.Крім того, шини з високим вмістом жиру дуже стійкі, що може зробити новачків більш комфортними, а широкі та м’які шини також можуть діяти як підвіска та поглинати нерівності на дорогах, стежках, льодовиках чи пляжах.
Велосипеди з жирними шинами виглядають як гірські велосипеди з дуже широкими шинами, але зазвичай на рамі та вилці є додаткові кріплення, які можуть перевозити сумки та пляшки для тих, хто хоче поїхати далеко.Деякі також мають амортизаційні вилки, крапельниці та інші компоненти, наприклад, гірські велосипеди.
Після кількох тижнів досліджень і місяців тестування ми знайшли найкращий фетбайк для будь-якої мети та бюджету.А якщо вам потрібна додаткова допомога, обов’язково перегляньте «Посібник покупця» та «Поширені запитання» в кінці цієї статті.
Найкращий велосипед – це найцікавіший велосипед, а «Why's Big Iron» служить тортом.Їзда нагадує сучасний гірський велосипед - грайливий, маковий і швидкий.Titanium Big Iron має 27,5-дюймові колеса, які більше в діаметрі, ніж 26-дюймові колеса на більшості фет-байків.А зазор на рамі може вмістити шини шириною 5 дюймів.
Титан майже вдвічі менший за вагу сталі, має краще співвідношення міцності та ваги та відмінні показники амортизації, ніж алюміній, що надає унікальне відчуття шовковистості їзді.Більші колеса Big Iron (наприклад, колеса 29er на гірських велосипедах) поглинають нерівну і нерівну місцевість краще, ніж менші колеса на більшості інших фет-байків, хоча для прискорення потрібні деякі зусилля.5-дюймові шини забезпечують цьому велосипеду відмінне зчеплення на м’якому снігу та ожеледі.При перемиканні між розмірами шин регульована задня частина дозволяє нам адаптуватися до геометрії.
Цей велосипед є практичним твором мистецтва, який дуже підходить для ковзання по засніженій монорейці, щоб завершити епічне завдання упаковки велосипеда.Як і сучасні гірські велосипеди, Big Iron має більш широкий діапазон дії, з широкими та короткими планками, якими можна легко керувати і забезпечують кращий комфорт під час їзди на великі відстані.
Регульований пристрій розблокування адаптується до різних розмірів коліс.І ми можемо налаштувати досвід водіння, від швидкої, гнучкої до довготривалої стабільності, щоб адаптуватися до різних завдань.Велосипед має відмінну висоту стояння і його можна легко сідати і зняти.
Конструкція рами дозволяє нам додати колонку крапельниці з максимальним ходом на Big Iron, щоб спростити технічну місцевість.Тим не менш, залишається достатньо місця, щоб вмістити рамну сумку для роботи з упаковкою велосипеда.Внутрішня прокладка кабелю означає менше обслуговування, тому не потрібно хвилюватися, коли ми далеко від магазину велосипедів.
Чому Cycles настільки впевнений, що ви закохаєтеся в цей велосипед, тому він має 30-денну гарантію повернення з будь-якої причини.Ціна починається від 3999 доларів і включає в себе варіанти оновлення та довжини крапельниці.
Якщо ви оплакуєте закінчення сезону катання на гірських велосипедах і витратите кілька днів, поки не зможете знову вигнути на одну доріжку, тоді вам сподобається цей велосипед.Les Fat ($4550) має геометрію та характеристики наймоднішого позашляхового мотоцикла і є найближчим до фетбайка ендуро.
Pivot називає LES Fat «найуніверсальнішою машиною для великих шин у світі».Він поставляється з 27,5-дюймовими колесами та 3,8-дюймовими шинами, але сумісний з 26-дюймовими та 29-дюймовими колесами, що робить його жорстким хвостом протягом чотирьох сезонів, монорейкової дороги, снігу та піску.
Подивіться на шини, і ви побачите, що цей велосипед відрізняється.Хоча більшість фет-байків мають шини з відкритим протектором з низькими виступами, Les Fat використовує ширшу конфігурацію, найпопулярнішу шину для гірських велосипедів Maxxis Minions.І якщо вам потрібні додаткові докази, щоб довести, що цей велосипед створений для того, щоб шуміти людей, подивіться на 180-мм і 160-мм гальмівні ротори.Вони такого ж розміру, як і серйозний гірський велосипед.
У тестованому нами кузові середнього рівня LES Fat був оснащений 100-мм амортизаційною вилкою Manitou Mastodon Comp 34.Хоча 100 мм не виглядають великими, у поєднанні з властивою підвіскою велосипедних шин з високим вмістом жиру, але на снігу, льоду та бруду це більше не робить нерівностей.Це вилка, призначена для ідеальної роботи взимку.Навіть у дні, коли в нагрітих чоботях мерзли пальці ніг, вилка ніколи не була млявою.
Каркас LES Fat з вуглецевого волокна з пайкою для трьох пляшок з водою та задньої рами.Pivot використовує спеціальний процес формування для видалення надлишку матеріалу, тому рама є легкою та точно відрегульованою для досягнення вертикальної відповідності (комфорту) і бічної жорсткості (для передачі потужності).Більше того, нам подобається низький коефіцієнт добротності, щоб зменшити наше навантаження.
Амортизаційні вилки не можуть вмістити сумки чи пляшки, але наш досвід показує, що навіть без підставок для вилок є достатньо місця для зберігання обладнання на жорсткому хвості.
Цей велосипед може бути оснащений стандартними колесами та шинами для гірських велосипедів 29er.Якщо вам потрібна потужність під час подорожі і потрібні інші варіанти для підйому на пагорби, можна легко змінити систему трансмісії від 1 до 2 разів.Для фет-байків взимку, навіть із плавними 1x, у них також є багато передач, які допомагають нам підніматися на круті пагорби.
Незважаючи на те, що кут передньої труби в 69 градусів більше схожий на біговий велосипед, ніж на байк на витривалість, він утримує переднє колесо в контакті та зчеплення в засніжених поворотах.Коли ви змінюєте розмір колеса, ежектор Swinger II одночасно регулюватиме довжину задньої вилки та висоту нижнього кронштейна.
Framed's Minnesota (800 доларів) є одним із найдоступніших фет-байків, які ви можете придбати, і це хороший вибір для тих, хто цікавиться фат-байками та райдерами з обмеженим бюджетом.
У Міннесоті ви можете покататися, здійснити екскурсію, а потім оглянути задній двір.Де б ви не мріяли, Міннесота не зупинить вас.Він має міцну алюмінієву раму та передню вилку, а також оснащений нещодавно оновленою 10-швидкісною системою трансмісії Shimano/SunRace.
Переднє кільце зірочки з 28 зубами менше переднього кільця багатьох толстяних велосипедів, що зменшує передачу заднього колеса.Геометрія зручна та неагресивна, тому цей велосипед найкраще підходить для середньої місцевості.
Більшість товстих велосипедів мають кронштейни для сумок, пляшок, полиць тощо. Це кріплення на задній стійкі.Тому, якщо плануєте відвідати, будь ласка, оснастіть його ременями замість болтів.
18-дюймова рама в Міннесоті важить 34 фунти і 2 унції.Незважаючи на те, що це автомобіль високого класу, він має помірну ціну і майже не піддається руйнуванню.Це теж гострий кінь.Велосипед має єдину конструкцію.
Rad Power Bikes RadRover (1599 доларів США) — це екстремальний шинний круїз, який в основному використовується для невимушених прогулянок, пляжних вечірок, модифікованих північних стежок та зимових поїздок на роботу.Цей доступний і надійний електричний велосипед використовує 4 дюйми гуми, щоб забезпечити додаткову потужність для круїзу по піску та снігу.Він має мотор-редуктор потужністю 750 Вт і літій-іонний акумулятор 48 В, 14 А·год.Під час тесту, за допомогою педалі, велосипед може прокотитися від 25 до 45 миль на одній зарядці.
Варто відзначити, що в холодному середовищі акумулятор довго не працює.Rad не рекомендує їздити на цьому велосипеді нижче -4 градусів за Фаренгейтом, оскільки занадто низька температура може пошкодити акумулятор.
Семиступінчаста система трансмісії Shimano від RadRover і мотор-редуктор з крутним моментом 80 Нм забезпечують нам круті пагорби.Хоча велосипед важить 69 фунтів, він дозволяє нам швидко і тихо прискорюватися.Це електровелосипед класу 2, тому він допоможе вам прискоритися лише на 20 миль на годину.Так, ви можете ходити швидше, і ви можете зробити це під час спуску.Але вище 20 миль на годину швидкість має залежати від ваших ніг або сили тяжіння.Після їзди RadRover зарядиться протягом 5-6 годин після підключення до стандартної розетки.
Деякі фетбайки призначені для монорейок, тоді як інші дороги використовуються рідко.На залізничних стежках і дорогах з твердим покриттям це ще більше як вдома.Вертикальна геометрія робить його ідеальним велосипедом для початківців.А оскільки в ньому також є асистент педалі з акселератором, гонщики, у яких не вистачає витривалості натиснути педаль, можуть ризикувати.Шини RadRover 5 з високим вмістом жиру дуже стабільні і допомагають водіям зберігати впевненість протягом року.
Хоча цей електровелосипед не такий модний, як інші електровелосипеди (наприклад, Rad не ховає батарею в трубку) і має лише одну специфікацію, цей електровелосипед практичний, веселий і доступний.У Rad є великий вибір аксесуарів, тому ви можете набирати відповідно до свого стилю їзди.Він оснащений інтегрованими фарами та крильцями.Під час тесту ми додали верхній мішок для пробірки та задній кронштейн.
Хоча цей велосипед призначений для їзди по снігу, він найкраще працює в жорстких умовах.Просвіт між крилом і шиною дуже низький, і при присипці буде накопичуватися сніг.
Voytek Otso має геометрію позашляхових гонок і може перевозити колеса будь-якого розміру - від 26-дюймових дисків з 4,6-дюймовими товстими шинами до 29-дюймових коліс і великих або стандартних шин для гірських велосипедів-Otto's Voytek - це багатофункціональний інструмент для велосипедів.Його можна використовувати для верхової їзди, перегонів, подорожей та різних пригод протягом року.
Однією з найбільших проблем фет-байків є те, що їзда на довгі дистанції може спричинити травми коліна.Це тому, що кривошипи багатьох фет-байків набагато ширші, ніж кривошипи звичайних гірських велосипедів, щоб вмістити шини 4 дюйми і ширше.
Ossur Voytek має найвужчу ширину кривошипа (так називається Q-фактор).Бренд досягає цієї мети завдяки налаштованим ексцентричним ланцюгам, спеціалізованим системам трансмісії 1x і креативному дизайну ланцюга.Результатом цього є те, що велосипед не буде тиснути на ваші коліна та руки, як твердий хвіст велосипеда, тому що ноги не розкриються.
Однією з причин, чому Voytek такий цікавий і чуйний, є його швидка, стабільна та гнучка геометрія.За словами Оцо, верхня труба цього велосипеда довша, а довжина ланцюга коротша, ніж у будь-якого фетбайка.Він поєднується з кутом головної труби 68,5 градусів, що є меншим, ніж кут головної труби багатьох фет-байків, щоб покращити швидкість реакції, стабільність і відчуття гонки.Він також має амортизаційну вилку діаметром 120 мм, яка підходить для пересіченої місцевості та райдерів, які вибирають другу колісну пару та їздять на ній як на гірському хардтейлі під час руху по снігу та піском.
Цей байк має характеристику хамелеона, від чіпа регулювання біля підніжжя заднього племені гонщик може змінити колісну базу Voytek до 20 мм, одночасно піднімаючи або опускаючи нижній кронштейн на 4 мм.Коли чіпсет знаходиться в передньому положенні, Voytek має радикальну, чутливу геометрію і відчуває себе конкурентним жорстким хвостом.Поставте чіпси в заднє положення, велосипед стійкий і маневрений, легко керувати в вантажі або в снігу та льоду.Середнє положення дає цьому велосипеду всебічне відчуття.
Існує більше десяти способів налаштування Voytek, і ви можете скористатися зручними інструментами на веб-сайті Otso для перегляду параметрів.Voytek може використовувати колеса розмірів, включаючи 27,5-дюймові колеса та шини MTB великого розміру, або 26-дюймові колеса та 4,6-дюймові жирні шини, а також жорстку передню вилку або підвіску Otso з вуглецевого волокна з максимальним ходом 120 мм.Формована вуглецева рама Voytek з EPS використовує внутрішні дротові штифти-крапельниці.
Основна конструкція оснащена різноманітними передачами на 12-швидкісній трансмісії Shimano SLX.Це найлегший фетбайк, який ми тестували, важить 25,4 фунта і коштує від 3400 доларів.
Найкращий досвід упаковки велосипеда — це коли ви їздите на легкому та стабільному велосипеді, ви можете гнучко налаштувати свій улюблений велосипед.Цей встановлений на стійку, геометрично регульований, суперконфігурований карбоновий жировий велосипед може перевірити всі випадки.
Високомодульна рама Mukluk з вуглецевого волокна (3699 доларів США) легка та міцна, але вона не стукає зубами під час гальмування на незліченних милях уздовж шосе Аляски.Шар вуглецевого волокна робить педаль велосипеда ефективною, але також поглинає удари.Ми вибрали XT-build, оскільки компоненти Shimano міцні та надійні, що дуже важливо в екстремальних погодних умовах.Якщо щось піде не так, легко знайти запчастини Shimano.
Велосипеди мають 26-дюймові диски та 4,6-дюймові шини, але шини та колеса можна налаштувати практично будь-яким чином.Настроювані шини 45NRTH забезпечують нам неймовірне зчеплення з будь-якою поверхнею від піску до льодовикового льоду.Оскільки ми зазвичай взимку їздимо на фет-байках, а наші рідні дороги дуже холодні, ми відразу їх прибили.
Mukluk оснащений повністю вуглецевою розкішною вилкою Kingpin, яка є легкою та міцною, а також поставляється з кронштейнами для сумок і пляшок.
Велосипед має два варіанти позиції виходу - один сумісний з 26-дюймовими колесами та 4,6-дюймовими шинами, які входять до комплекту велосипеда.На другій позиції можна розмістити більші колеса.Для водіїв, які хочуть більше контролю та поступової зміни відчуття від їзди на велосипеді, Salsa продає плавно регульований комплект для подорожей.
Як і у Pivot LES Fat, кут передньої труби Mukluk також дуже вільний, становить 69 градусів, а кривошип Q-фактор вузький.Кабелі прокладені всередині, щоб запобігти вітру та дощу.Незважаючи на те, що ці велосипеди мають швидкість 1x, їх також можна налаштувати на 2x швидкість або одношвидкісну систему передачі.
При повному завантаженні Муклук справді привернув нашу увагу.Коротка задня вилка змушує велосипед відчувати себе енергійним, і навіть якщо ми візьмемо з собою все спорядження для кемпінгу, низький нижній кронштейн буде стабільним.У поєднанні з невеликим зануренням верхньої труби це полегшує посадку та вихід з велосипеда.Центр ваги Муклука нижче, ніж у деяких велосипедів.Навіть у м’яких умовах рульове управління може реагувати.
Mukluk оснащений шинами 26 x 4,6 дюйма.Для зимової їзди ми віддаємо перевагу більшим колесам і шинам, а перед наступною поїздкою плануємо обміняти спорядження на велосипеді.Бонус: коли жирні шини не потрібні, ви можете використовувати колеса гірського велосипеда 29er і шини 2,3-3,0 для їзди на цьому велосипеді.За словами Сальси, велосипед важить 30 фунтів.
Від одноденної їзди на велосипеді між готелями до місячної атаки на монорейку — ці п’ять сумок допоможуть вам відправитися в велосипедний тур.читати далі…
Більш легкі велосипеди потребують менше енергії для педалей, ніж важкі велосипеди.Велосипеди з безліччю кріплень дозволяють споряджати сумки та пляшки для вашої пригоди з упаковкою велосипедів.Незважаючи на початковий вплив на гаманці, дорожчі велосипеди зазвичай мають більш міцні та легші деталі.
Можливо, ви зможете оновити дешевший велосипед, але це може обійтися дорожче, ніж тоді, коли ви почали інвестувати.
Залежно від місцевості, незалежно від пори року, фетбайк може бути всім, що вам потрібно, щоб поглинати нерівності на стежці.Багато фет-байків можуть використовувати колеса різних розмірів, включаючи колеса для гірських велосипедів великого розміру та вузькі шини, які можуть бути більш підходящими для їзди за відсутності снігу або піску.
Більшість велосипедів, які можуть приймати колеса кількох розмірів, були відрегульовані таким чином, щоб ви могли змінити положення задніх коліс, щоб зберегти відчуття їзди при зміні розмірів коліс.Якщо жирні шини занадто сильно впливають на ваш смак, купіть, будь ласка, другу колісну пару, а потім ви зможете змінити фетбайк відповідно до сезону або маршруту.
Найбільша різниця між товстою машиною та гірським велосипедом – це Q-фактор.Це відстань між зовнішньою поверхнею кривошипа, яка визначає відстань між педаллю та ногою під час їзди.Якщо у вас болі в колінах або травми коліна, велосипед з нижчим Q-фактором може відчувати себе краще, особливо якщо ви плануєте їздити тривалий період часу.
Для багатьох гонщиків жирні шини працюють при низькому тиску, тому додаткова підвіска не потрібна.Якщо ви плануєте кататися в арктичних температурах, їзда якомога простіша покращить враження від їзди.Спеціальна амортизаційна вилка для фет-байків розроблена для роботи в низьких температурах.
Якщо ви плануєте кататися на фат-байку з колесами гірського велосипеда, то передня підвіска полегшить їзду на руках, плечах і спині.Вилки амортизації можна додати на вторинний ринок більшості фет-байків.
Якщо ви їздите в техніці, ви також можете розглянути можливість покупки фет-байка з дроппером або додавання дроппера до нового або існуючого фет-байка.Крапельниця знизить ваш центр ваги і дозволить перемістити велосипед під собою, коли він стане крутим або поколює під час їзди.Це також дозволяє змінювати положення на будь-якій місцевості.
Чим ширше шина, тим більше плаває на снігу або піску.Однак ширші шини важчі і мають більший опір, який називається опором.Не на всі велосипеди можна встановити найширші шини.Якщо ви хочете максимально плавати, купіть велосипед, на якому можна їздити.
Якщо ви збираєтеся їздити на велосипеді в умовах ожеледиці, шиповані шини мають сенс.Деякі шини шиповані, деякі нешиповані шини можна прибити самостійно.Якщо ваш велосипед не оснащений шипами або шипами, вам потрібно буде їх замінити, коли вам потрібно буде замінити шипи для льоду.
Для їзди по снігу та пляжу товсті шини з дуже низьким тиском – ми вирішили встановити тиск у шинах на 5 фунтів на квадратний дюйм – забезпечать вам максимальне зчеплення та контроль.Однак якщо під час руху ви зіткнетеся з камінням або гострим корінням, біг при такому низькому тиску зробить внутрішню камеру велосипедної шини крихкою.
Для технічної їзди ми хочемо помістити герметик в шину замість камери.Запитайте в велосипедному магазині, чи є ваші шини безкамерними.Щоб переробити шини, вам потрібно використовувати спеціальні смужки для обода, клапани та герметики для кожного колеса, а також шини, сумісні з безкамерними шинами.
Педалі без затискачів і плоскі педалі мають переваги та недоліки.Педалі без фанери можуть бути більш ефективними, але якщо ви їдете в м’яких умовах, таких як пісок і сніг, вони можуть засмітитися і важко затиснути.
Використовуючи плоскі педалі, замість несумісного з пряжками взуття можна носити стандартне взуття, включаючи добре утеплені зимові черевики.Хоча вони не ефективні, вони також дозволяють швидко розбирати, що може бути критичним для вологих умов.
Купіть насос і його манометр може точно відображати при дуже низькому тиску.Для зимової їзди та їзди по піску вам потрібно спробувати тиск у шинах, щоб побачити, який тиск забезпечує найкраще зчеплення та контроль.
Наприклад, якщо ви збільшите вагу свого велосипеда під час екскурсії, число зміниться.Хороший насос або насос плюс засіб для перевірки тиску в шинах допоможуть вам підвищити тиск, який ваші шини повинні витримувати в різних умовах водіння.
Чи є улюблений фетбайк, який ми пропустили?Повідомте нам у коментарях нижче, щоб оновити цю статтю в майбутньому.
Після численних галасливих випробувань ось найкращий шолом для гірських велосипедів для всіх типів їзди, від звичайної монорейкової дороги до гонок на витривалість.читати далі…
Гірські велосипеди супер високого класу не завжди потрібні.Ми визначили найкращі гірські велосипеди за ціною менше 1000 доларів.Ці гірські велосипеди можуть надати продукти з відмінною продуктивністю та низькими цінами.читати далі…
Від жорсткого хвоста до повного катання на гірських велосипедах ми знайшли найкращий гірський велосипед для будь-якого стилю їзди та бюджету.читати далі…
Берн Броуді — письменник, фотограф і авантюрист із Вермонта.Вона захоплюється захистом, освітою та розвагами, і вона прагне зробити активний відпочинок місцем, де кожен вітає спорядження та навички, як дорослі.
Зіткнувшись із такою кількістю драматичних подій у 2020 році, Сполучені Штати готові вітати свій новітній національний парк – перший національний парк у Західній Віргінії.