Для велосипедистів, які хочуть продовжити свій сезон або дослідити місцевості, традиційно непридатні для їзди на велосипеді, Fat Bike відкриває нові можливості для місцевості та сезонів. Тут ми окреслюємо найкращі велосипеди з широкими шинами 2021 року.
Магія фетбайків полягає в тому, що широкі шини їздять під низьким тиском і плавають на снігу та піску, що відрізняється від стандартних велосипедних шин. Крім того, шини з високим вмістом жиру дуже стабільні, що може полегшити новачкам їзду, а широкі та м’які шини також можуть виконувати функцію амортизації та поглинати нерівності на дорогах, стежках, льодовиках чи пляжах.
Велосипеди з широкими шинами виглядають як гірські велосипеди з надзвичайно широкими шинами, але зазвичай на рамі та вилці є додаткові кріплення, які можна використовувати для перевезення сумок та пляшок для тих, хто хоче вирушити на далекі дистанції. Деякі також мають амортизаційні вилки, підсідельні підвісні вилки та інші компоненти, такі як гірські велосипеди.
Після кількох тижнів досліджень та місяців тестування ми знайшли найкращий фетбайк для будь-яких цілей та бюджету. А якщо вам потрібна додаткова допомога, обов’язково перегляньте «Посібник покупця» та «Часті запитання» в кінці цієї статті.
Найкращий велосипед – це найцікавіший велосипед, а Big Iron від Why – це саме те, що вам потрібно. Їзда на ньому відчувається як на сучасному гірському велосипеді – грайлива, помпозна та швидка. Titanium Big Iron має 27,5-дюймові колеса, діаметр яких більший, ніж 26-дюймові колеса на більшості фетбайків. А зазор на рамі дозволяє встановити 5-дюймові шини.
Титан майже вдвічі легший за сталь, має краще співвідношення міцності до ваги та чудову амортизацію, ніж алюміній, що надає їзді унікального шовковистого відчуття. Більші колеса Big Iron (такі як 29-дюймові колеса на гірських велосипедах) краще поглинають нерівну місцевість, ніж менші колеса на більшості інших фетбайків, хоча для розгону потрібні певні зусилля. 5-дюймові шини забезпечують цьому велосипеду чудове зчеплення з м’яким снігом та зледенілими дорогами. Під час перемикання розмірів шин регульована задня частина дозволяє нам адаптуватися до геометрії.
Цей велосипед — практичний витвір мистецтва, чудово підходить для ковзання по засніженій монорейці, щоб виконати епічне завдання з пакування велосипеда. Як і сучасні гірські велосипеди, Big Iron має ширший діапазон дії, з широким і коротким кермом, яким легко маніпулювати, що забезпечує кращий комфорт їзди під час поїздок на далекі відстані.
Регульований пристрій для зняття кріплення адаптується до різних розмірів коліс. Ми можемо налаштувати режим керування, від швидкого та гнучкого до довготривалої стабільності, щоб адаптуватися до різних завдань. Велосипед має чудову висоту стояння, тому на нього легко сідати та злазити.
Конструкція рами дозволяє нам додати підсідельну колонку з максимальним ходом на Big Iron для спрощення технічної прогулянки по місцевості. Однак, все ще достатньо місця для розміщення сумки для рами під час пакування велосипеда. Внутрішнє прокладання тросів означає менше обслуговування, тому не потрібно турбуватися, коли ми далеко від веломагазину.
Чому Cycles настільки впевнені, що ви закохаєтесь у цей велосипед, тому пропонують 30-денну гарантію повернення з будь-якої причини. Вартість починається від 3999 доларів США та включає опції для покращення та зміни довжини підсідельного підсідла.
Якщо ви сумуєте за завершенням сезону гірських велосипедів і проводите кілька днів, перш ніж знову зможете сісти в одну колію, то вам сподобається цей велосипед. Les Fat (4550 доларів) має геометрію та характеристики наймоднішого позашляхового мотоцикла та є найближчим до фетбайка ендуро.
Pivot називає LES Fat «найуніверсальнішою машиною для великих шин у світі». Вона постачається з 27,5-дюймовими колесами та 3,8-дюймовими шинами, але сумісна з 26-дюймовими та 29-дюймовими колесами, що робить її ідеальним варіантом для чотирьох сезонів, монорейки, снігу та піску.
Погляньте на шини, і ви побачите, що цей велосипед відрізняється. Хоча більшість фетбайків мають шини з відкритим протектором та низькими виступами, Les Fat використовує ширшу конфігурацію, найпопулярнішу шину для гірських велосипедів, Maxxis Minions. А якщо вам потрібні додаткові докази того, що цей велосипед був створений для того, щоб створювати шум, будь ласка, зазирніть до гальмівних роторів 180 мм та 160 мм. Вони мають такий самий розмір, як і справжній гірський велосипед.
У кузові середнього рівня, який ми тестували, LES Fat був оснащений 100-міліметровою амортизаційною вилкою Manitou Mastodon Comp 34. Хоча 100 мм не виглядає великим, у поєднанні з властивою підвіскою велосипедних шин високої товстини, але на снігу, льоду та багнюці це більше не створює нерівностей. Ця вилка розроблена для ідеальної роботи взимку. Навіть у дні, коли пальці ніг мерзли в підігрітих черевиках, вилка ніколи не відчувалася млявою.
Рама LES Fat виготовлена ​​з вуглецевого волокна з пайкою для трьох пляшок для води та задньої рами. Pivot використовує спеціальний процес лиття, щоб усунути зайвий матеріал, тому рама легка та точно відрегульована для досягнення вертикальної податливості (комфорту) та поперечної жорсткості (для передачі потужності). Крім того, нам подобається каретка з низьким коефіцієнтом добротності, яка зменшує наше навантаження.
Амортизаційні вилки не можуть вмістити сумки чи пляшки, але, за нашим досвідом, навіть без кріплень для вилок на жорсткому хвості достатньо місця для зберігання спорядження.
Цей велосипед можна оснастити стандартними 29-дюймовими гірськими колесами та шинами. Якщо вам потрібна потужність під час подорожі та інші варіанти для підйому на пагорби, ви можете легко змінити систему трансмісії 1-2 рази. Фетбайки взимку, навіть з плавною передачею 1x, мають багато передач, які допомагають нам підніматися на круті пагорби.
Хоча кут нахилу передньої труби 69 градусів більше схожий на кросовий велосипед, ніж на велосипед для витривалості, він утримує переднє колесо в контакті та забезпечує зчеплення в засніжених поворотах. Коли ви змінюєте розмір колеса, ежектор Swinger II одночасно регулюватиме довжину задньої вилки та висоту нижнього кронштейна.
Minnesota від Framed ($800) – один із найдоступніших фетбайків, які ви можете придбати, і це гарний вибір для тих, хто цікавиться фетбайками, та для велосипедистів з обмеженим бюджетом.
У Міннесоті ви можете покататися, здійснити екскурсію, а потім дослідити задній двір. Незалежно від того, де ви мрієте, Міннесота вас не зупинить. Він має міцну алюмінієву раму та передню вилку, а також оснащений нещодавно оновленою 10-швидкісною системою трансмісії Shimano/SunRace.
28-зубчаста передня зірочка менша, ніж передня зірочка багатьох фетбайків, що зменшує зачеплення заднього колеса. Геометрія комфортна та неагресивна, тому цей велосипед найкраще підходить для середньої місцевості.
Більшість фетбайків мають кронштейни для сумок, пляшок, полиць тощо. Цей велосипед має кріплення для багажника ззаду. Тому, якщо ви плануєте відвідати його, будь ласка, обладнайте його ременями замість болтів.
18-дюймова рама, виготовлена ​​в Міннесоті, важить 34 фунти 2 унції. Хоча це не автомобіль високого класу, він має помірну ціну та майже незнищенний. Це також гострий кінь. Велосипед має єдину конструкцію.
Rad Power Bikes RadRover ($1599) – це екстремальний круїзер на шинах, який використовується переважно для звичайних прогулянок, пляжних вечірок, модифікованих скандинавських стежок та зимових поїздок на роботу. Цей доступний та надійний електричний велосипед використовує 4 дюйми гуми для забезпечення додаткової потужності для їзди по піску та снігу. Він має редукторний двигун потужністю 750 Вт та літій-іонний акумулятор 48 В, 14 Аг. Під час тесту, з допомогою педалей, велосипед міг проїхати від 25 до 45 миль на одному заряді.
Варто зазначити, що акумулятор недовго розряджається в холодному середовищі. Рад не рекомендує їздити на цьому велосипеді за температури нижче -4 градусів за Фаренгейтом, оскільки занадто низька температура може пошкодити акумулятор.
Семиступінчаста трансмісія Shimano від RadRover та редукторний двигун-втулка з крутним моментом 80 Нм забезпечують нам круті пагорби. Хоча велосипед важить 69 фунтів (29 кг), він дозволяє нам швидко та тихо розганятися. Це електричний велосипед 2-го класу, тому він допоможе вам розігнатися лише на 20 миль/год (32 км/год). Так, ви можете йти швидше, і ви можете робити це під час спуску. Але вище 20 миль/год (32 км/год) швидкість має виходити від ваших ніг або сили тяжіння. Після їзди RadRover заряджається протягом 5-6 годин після підключення до стандартної розетки.
Деякі фетбайки призначені для монорейок, тоді як інші використовуються рідко на дорогах. На залізничних коліях та асфальтованих дорогах це ще зручніше. Вертикальна геометрія робить його ідеальним велосипедом для початківців. А оскільки він також має допоміжний педальний механізм з акселератором, велосипедисти, які не мають достатньої витривалості, щоб розтягнути педаль, можуть ризикувати. Шини з високим вмістом жиру RadRover 5 дуже стабільні та допомагають велосипедистам зберігати впевненість протягом усього року.
Хоча цей електровелосипед не такий модний, як інші електровелосипеди (наприклад, Rad не ховає акумулятор у трубі) та має лише одну специфікацію, цей електровелосипед практичний, веселий та доступний за ціною. Rad має великий вибір аксесуарів, тому ви можете підібрати його відповідно до свого стилю їзди. Він постачається з вбудованими ліхтарями та крилами. Під час тестування ми додали верхню сумку для пробірки та заднє кріплення.
Хоча цей велосипед розроблений для їзди по снігу, він найкраще працює у вузьких умовах. Зазор між крилом і шиною дуже малий, і сніг накопичується, коли його присипають снігом.
Voytek від Otso має геометрію позашляхових гонок і може перевозити колеса будь-якого розміру - від 26-дюймових коліс з 4,6-дюймовими товстими шинами до 29-дюймових коліс та великих або стандартних шин для гірських велосипедів. Voytek від Otto - це багатофункціональний інструмент для велосипедів. Його можна використовувати для їзди, гонок, подорожей та різних пригод протягом року.
Одна з найбільших проблем фетбайків полягає в тому, що їзда на довгі дистанції може призвести до травм колін. Це пояснюється тим, що шатуни багатьох фетбайків набагато ширші, ніж шатуни звичайних гірських велосипедів, щоб вмістити шини розміром 4 дюйми та ширші.
Voytek від Ossur має найвужчу ширину шатунів (так званий Q-фактор). Бренд досягає цієї мети за допомогою спеціалізованих ексцентрикових ланцюгів, спеціалізованих систем передачі 1x та креативних конструкцій ланцюгів. Результатом цього є те, що велосипед не чинить найменшого тиску на ваші коліна та руки, як жорсткий хвіст велосипеда, оскільки стопи не розмикаються.
Одна з причин, чому Voytek є таким цікавим та чуйним велосипедом, полягає в його швидкій, стабільній та гнучкій геометрії. За словами Отсо, верхня труба цього велосипеда довша, а довжина ланцюга коротша, ніж у будь-якого фетбайка. Він поєднаний з кутом нахилу рульової труби 68,5 градусів, що є більш вільним, ніж кут нахилу рульової труби багатьох фетбайків, що покращує швидкість реакції, стабільність та відчуття від перегонів. Він також має 120-міліметрову амортизаційну вилку, що підходить для пересіченої місцевості та для велосипедистів, які обирають другу колісну пару та використовують її як гірський велосипед з хардтейлом під час їзди по снігу та піску.
Цей велосипед має характеристику хамелеона: за допомогою регулювального чіпа біля основи заднього тримера велосипедист може змінювати колісну базу Voytek на 20 мм, одночасно піднімаючи або опускаючи каретку на 4 мм. Коли чіпсет знаходиться в передньому положенні, Voytek має радикальну, чутливу геометрію та відчуття змагального жорсткого хвоста. Якщо встановити чіпи в заднє положення, велосипед стає стабільним та маневреним, ним легко керувати як під навантаженням, так і на снігу та льоду. Середнє положення надає цьому велосипеду відчуття універсальності.
Існує понад десять способів налаштування Voytek, і ви можете скористатися зручними інструментами на веб-сайті Otso, щоб переглянути варіанти. Voytek може використовувати колеса різних розмірів, включаючи 27,5-дюймові колеса та збільшені шини для гірського велосипеда або 26-дюймові колеса та 4,6-дюймові товсті шини, а також жорстку передню вилку або підвіску Otso з вуглецевого волокна з максимальним ходом 120 мм. Рама Voytek з литого вуглецевого волокна EPS використовує підсідельні штирі з внутрішньою дротяною дроплею.
Базова конструкція оснащена різноманітними передачами 12-ступінчастої системи трансмісії Shimano SLX. Це найлегший фетбайк, який ми тестували, вагою 25,4 фунта (11,7 кг) та ціною від 3400 доларів.
Найкращий досвід пакування велосипеда – це коли ви їздите на легкому та стабільному велосипеді, ви можете гнучко налаштувати свій улюблений велосипед. Цей карбоновий фетбайк, що кріпиться на багажник, геометрично регулюється, суперконфігурується, підійде для будь-яких ситуацій.
Високомодульна карбонова рама Mukluk (3699 доларів США) легка та міцна, але вона не скрипітиме зубами під час гальмування на нерівностях протягом незліченних миль вздовж шосе Аляски. Шар карбону забезпечує ефективне педальування велосипеда, а також поглинає удари. Ми обрали XT-build, оскільки компоненти Shimano міцні та надійні, що надзвичайно важливо в екстремальних погодних умовах. Якщо щось піде не так, легко знайти запчастини Shimano.
Велосипеди мають 26-дюймові ободи та 4,6-дюймові шини, але конфігурацію шин та колес можна налаштувати практично будь-яким чином. Налаштовувані шини 45NRTH забезпечують неймовірне зчеплення з будь-якою поверхнею, від піску до льодовикового льоду. Оскільки ми зазвичай їздимо на фетбайках взимку, а наші домашні дороги дуже холодні, ми одразу ж їх обрали.
Mukluk оснащений повністю карбоновою вилкою класу люкс Kingpin, яка є легкою та міцною, а також постачається з кріпленнями для сумок та пляшок.
Велосипед має два варіанти положення виходу: одне сумісне з 26-дюймовими колесами та 4,6-дюймовими шинами, які входять до комплекту велосипеда. Друге положення підходить для більших коліс. Для велосипедистів, які хочуть більшого контролю та поступової зміни відчуттів від їзди на велосипеді, Salsa продає безступінчасто регульований комплект для виходу.
Як і у Pivot LES Fat, кут нахилу передньої труби Mukluk також дуже вільний, 69 градусів, а шатуни Q-factor вузькі. Троси прокладені всередину, щоб запобігти вітру та дощу. Хоча ці велосипеди мають 1 швидкість, їх також можна налаштувати на 2 швидкості або систему передачі з однією швидкістю.
У повному завантаженні Mukluk справді привернув нашу увагу. Коротка задня вилка надає велосипеду енергійності, і навіть якщо ми беремо все туристичне спорядження, низька каретка залишається стабільною. У поєднанні з невеликим зануренням верхньої труби це полегшує посадку та висадку з велосипеда. Центр ваги Mukluk розташований нижче, ніж у деяких велосипедів. Навіть на м’якій дорозі кермо реагує добре.
Mukluk оснащений шинами 26 x 4,6 дюйма. Для зимової їзди ми віддаємо перевагу більшим колесам і шинам, і плануємо замінити обладнання на велосипеді перед наступною поїздкою. Бонус: Коли товсті шини не потрібні, ви можете використовувати гірські колеса 29 дюймів та шини 2,3-3,0 для керування цим велосипедом. За словами Salsa, велосипед важить 30 фунтів.
Від одноденних велосипедних прогулянок між готелями до місячної їзди монорейкою, ці п'ять сумок допоможуть вам вирушити у велотур. читати далі…
Легші велосипеди потребують менше енергії для крутіння педалей, ніж важкі. Велосипеди з багатьма кріпленнями дозволяють вам взяти з собою сумки та пляшки для вашої велосипедної пригоди. Незважаючи на початковий вплив на гаманці, дорожчі велосипеди зазвичай мають міцніші та легші деталі.
Можливо, ви зможете оновити дешевший велосипед, але зрештою це може коштувати дорожче, ніж коли ви починали інвестувати.
Залежно від місцевості, незалежно від пори року, фетбайк може бути саме тим, що вам потрібно, щоб поглинути нерівності на трасі. Багато фетбайків можуть використовувати колеса різних розмірів, включаючи збільшені колеса для гірських велосипедів та вужчі шини, які можуть бути більш підходящими для їзди за відсутності снігу чи піску.
Більшість велосипедів, які підтримують різні розміри коліс, налаштовані таким чином, щоб ви могли змінювати положення задніх коліс, щоб підтримувати відчуття від їзди під час зміни розміру коліс. Якщо товсті шини занадто впливають на ваш смак, будь ласка, придбайте другий комплект коліс, і тоді ви зможете змінювати фетбайк відповідно до пори року або маршруту.
Найбільша різниця між фет-каром та гірським велосипедом полягає в Q-факторі. Це відстань між зовнішньою поверхнею шатунного важеля, яка визначає відстань між педаллю та стопою під час їзди. Якщо у вас біль у коліні або травма коліна, велосипед з нижчим Q-фактором може бути кращим варіантом, особливо якщо ви плануєте їздити протягом тривалішого періоду часу.
Для багатьох велосипедистів товсті шини працюють під низьким тиском, тому додаткова підвіска не потрібна. Якщо ви плануєте їздити за арктичних температур, якомога простіша їзда покращить враження від їзди. Спеціальна амортизаційна вилка для фетбайків розроблена для роботи за низьких температур.
Якщо ви плануєте їздити на фетбайку з гірськими колесами, то передня підвіска полегшить їзду на руках, плечах та спині. Амортизаційні вилки можна додати на додаткову комплектацію більшості фетбайків.
Якщо ви займаєтесь технічною їздою, ви також можете розглянути можливість придбання фетбайка з підсідельним підйомником або додавання підсідельного підйомника до нового чи існуючого фетбайка. Підсідельний підйомник знизить ваш центр ваги та дозволить вам переміщати велосипед під собою, коли він стає крутим або відчуває поколювання під час їзди. Він також дозволяє змінювати положення на будь-якій місцевості.
Чим ширша шина, тим краще вона ковзає по снігу або піску. Однак ширші шини важчі та мають більший опір, який називається лобовим зчепленням. Не на всі велосипеди можна встановити найширші шини. Якщо ви хочете максимального ковзання, обов’язково купуйте велосипед, на якому можна їздити.
Якщо ви збираєтеся їздити на велосипеді в умовах ожеледиці, шиповані шини мають сенс. Деякі шини шиповані, деякі нешиповані ви можете встановити самостійно. Якщо ваш велосипед не оснащений шипами або шинами, придатними для шипування, вам потрібно буде замінити їх, коли вам знадобиться замінити шипи на льоду.
Для їзди по снігу та пляжу використання товстих шин з дуже низьким тиском – ми вирішили встановити тиск у шинах на рівні 5 фунтів на квадратний дюйм – забезпечить вам максимальне зчеплення та контроль. Однак, якщо під час їзди ви натрапите на каміння або гостре коріння, їзда з таким низьким тиском зробить внутрішню камеру велосипедної покришки крихкою.
Для технічної їзди ми хочемо використовувати герметик всередину шини замість внутрішньої камери. Запитайте у веломагазині, чи є ваші шини безкамерними. Щоб переробити шини, вам потрібно використовувати спеціальні смужки для ободів товстих шин, вентилі та герметики для кожного колеса, а також шини, сумісні з безкамерними шинами.
Педалі без затискачів та плоскі педалі мають свої переваги та недоліки. Педалі без фанери можуть бути ефективнішими, але якщо ви їздите по м’яких умовах, таких як пісок та сніг, вони можуть засмітитися та їх буде важко затиснути.
Використовуючи плоскі педалі, ви можете носити стандартне взуття, зокрема добре утеплені зимові чоботи, замість взуття, яке не сумісне з пряжками. Хоча вони неефективні, вони також дозволяють швидко розбирати педалі, що може бути критично важливим у вологих умовах.
Купіть насос, і його манометр зможе точно показувати тиск при дуже низькому тиску. Для зимової їзди та їзди по піску потрібно спробувати тиск у шинах, щоб побачити, який тиск забезпечує найкраще зчеплення та контроль.
Наприклад, якщо ви збільшите вагу свого велосипеда під час поїздки, число зміниться. Гарний насос або насос разом із перевірником тиску в шинах допоможуть вам збільшити тиск, який ваші шини повинні витримувати за різних умов руху.
Чи є якийсь улюблений фетбайк, який ми пропустили? Повідомте нам у коментарях нижче, щоб ми оновили цю статтю в майбутньому.
Після численних галасливих тестів, ось найкращий шолом для гірського велосипеда для всіх видів їзди, від повсякденного монорейкового катання до гонок на витривалість. Читати далі…
Гірські велосипеди супервисокого класу не завжди необхідні. Ми визначили найкращі гірські велосипеди вартістю менше 1000 доларів. Ці гірські велосипеди можуть запропонувати продукти з чудовою продуктивністю та низькими цінами. читати далі…
Від хардтейлу до повноцінного гірського велосипеда, ми знайшли найкращий гірський велосипед для будь-якого стилю їзди та бюджету. Читати далі…
Берн Броуді — письменниця, фотографка та шукачка пригод з Вермонту. Вона захоплена захистом, освітою та розвагами, і прагне зробити активний відпочинок місцем, де кожен, будучи дорослим, вітає спорядження та навички.
Зіткнувшись із такою кількістю драматичних подій у 2020 році, Сполучені Штати готові вітати свій найновіший національний парк – перший національний парк у Західній Вірджинії.